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變“心”后駕馭更加隨心所欲 試駕307

2006-06-21 08:57 作者: 錢瑜 責(zé)任編輯: shangfuqiang

  改款車是汽車廠商保持增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、吸引消費(fèi)者的法寶之一,標(biāo)致307作為標(biāo)致品牌重返中國(guó)后的第一車型,為了應(yīng)對(duì)對(duì)手們的不斷升級(jí)也推出了自己的升級(jí)產(chǎn)品——新東風(fēng)標(biāo)致307。

  新東風(fēng)標(biāo)致307在外形上沒(méi)有任何改變,改進(jìn)發(fā)生在內(nèi)部,重點(diǎn)升級(jí)的部分是一顆“芯”和一顆“心”。

  “芯”指的是CMS(智能多路協(xié)控技術(shù)),它為新307帶來(lái)了兩點(diǎn)顯著的改進(jìn)。首先數(shù)據(jù)傳輸速度得以提高,達(dá)到500KB/s,是普通車型的兩倍。其次,由于使用統(tǒng)一的傳輸協(xié)議和總線控制,最大程度上減少了車上的線束。CMS技術(shù)的應(yīng)用令車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以全方位的提升。

  記者觀察

  系統(tǒng)新配備

  進(jìn)入車內(nèi),首先看到的就是中控臺(tái)上方的綜合顯示屏了,能夠容納700多條信息、帶圖示的全中文中央信息顯示屏,將圖標(biāo)與警示音效集為一體,駕駛者不但可以根據(jù)自己的需要對(duì)屏幕的明暗度、顯示信息的種類進(jìn)行個(gè)性化與科技化的設(shè)定,并有4種語(yǔ)言的選擇模式,而且車上全部功能的相關(guān)信息都能夠中文顯示;全感官泊車輔助系統(tǒng),通過(guò)4個(gè)傳感器的單獨(dú)工作,不僅有聲音提示障礙物的方位,還可以區(qū)分障礙物的距離遠(yuǎn)近,并在中央顯示屏上清晰地顯示。

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標(biāo)致307 編輯點(diǎn)評(píng)
標(biāo)致307

優(yōu)點(diǎn):操控樂(lè)趣十足,舒適性仍然很好

缺點(diǎn):A柱粗大,檔位不夠清晰

8.5
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
曾從智 8.7分     標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng),并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見(jiàn)現(xiàn)象,同時(shí)不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車,307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車型,只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),以及降低價(jià)格等手段后,性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車型來(lái)說(shuō),實(shí)用,使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。
李俊鋒 8.5分     標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格,相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠,但這些也不能擺脫其過(guò)氣車型的身份。
評(píng)測(cè)文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307
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