國內(nèi)領(lǐng)先!PCauto目評東風標致兩廂307
2008-02-20 09:00
出處:pcauto
作者:
向朝輝
責任編輯:
xiangzhaohui
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試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2008-2 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 干燥柏油路面 |
車輛提供 | 廣物標遠汽車貿(mào)易有限公司 | 試車人員 | 圖:林喆、向朝輝 |
車型 | 兩廂307 2.0自動版 | 市場報價 | --萬元 |
編輯短評 | √: 外形較為好看,與三廂相比,差別很大。 | ||
×: 上市時間太晚。 |
兩廂307今日上市,這是讓業(yè)界為之關(guān)注的事情,就連我這位看慣了新車上市的“老油條”來說都有些莫名的興奮。2月18日,當我們得知兩廂307已經(jīng)藏身于廣州某經(jīng)銷商后車庫的時候,沒有顧上中午休息,直接驅(qū)車來到該處。當兩廂307車身映入眼簾的時候,這種喜歡的情緒已經(jīng)難以控制,很直接的說,筆者確實很喜歡兩廂307的設(shè)計,當初在選車的時候也曾經(jīng)考慮過標致的車型,無奈之前的307怪異的尾部讓自己將其首先排除在外,而今天終于看到了自己喜歡的兩廂,這種由悲至喜,再由喜至悲的感情確實讓人心中打翻了五味瓶。
不可否認中國在經(jīng)濟型與中級車型市場中已經(jīng)完全接納兩廂設(shè)計,而且已經(jīng)存在了很長時間,從早期的FIT、騏達、兩廂福克斯就可以看出國內(nèi)對其喜愛程度,也正是從那時起人們都在問一個問題,兩廂307什么時候才能上市?而法國標致在理解中國民意方面確實比很多其它廠家要慢上幾拍。今天終于上市了,看似有些晚,但好在這個兩廂市場將持續(xù)火熱下去,現(xiàn)在進入應(yīng)該不算太遲。
好了,閑話少說,我們直接進入今天的主題,讓我們一起來鑒賞這款筆者眼中的“好東西”……
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- 1 福克斯 詢底價>> 9.98-16.99萬 報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 捷達 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價>>
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8.5 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
曾從智 | 8.7分 | 標致307并沒有隨著308的上市而退出市場,并且把發(fā)動機縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺主打性價比的產(chǎn)品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對駕駛有追求的人群。 | ||
黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象,同時不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車,307的競爭力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型,只提供1.6L發(fā)動機,以及降低價格等手段后,性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經(jīng)典車型來說,實用,使用成本低是最能吸引消費者的地方。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 標致307繼承了法系車型精準與敏捷的操控風格,相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過仔細想想其定價也還算實惠,但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
評測文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標致307 |
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