重拾舊愛(ài) 試駕標(biāo)致兩廂307
東風(fēng)標(biāo)致終于舍得把307的屁股砍了下去,車身結(jié)構(gòu)由三廂到兩廂的"原始"化使得標(biāo)致307的外表更吸引人們的眼球,更能讓你產(chǎn)生想去開(kāi)他的沖動(dòng)。307兩廂版比起三廂版車身更加優(yōu)雅、動(dòng)感;兩廂車良好的運(yùn)動(dòng)性也使得307兩廂操控感受更加靈活、更加游刃有余;由于兩廂307部分車型配置了ESP電子穩(wěn)定程序,使得兩廂307行駛在路上更可靠;更多人性化、智能科技的應(yīng)用,也讓兩廂307舒適的享受全新升級(jí)。
與歐洲版的307相比,東風(fēng)標(biāo)致兩廂307為適應(yīng)中國(guó)的路面和中國(guó)人的駕駛習(xí)慣做了一些調(diào)教,比如說(shuō)加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,底盤(pán)高度有所調(diào)整等。筆者認(rèn)為,隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)對(duì)兩廂車的需求日漸升溫,兩廂307的出現(xiàn)必將使得中國(guó)的中高端兩廂車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
雖然人們對(duì)于307的大嘴設(shè)計(jì)褒貶不一,但筆者認(rèn)為大嘴的設(shè)計(jì)在兩廂版的307上是成功的。 融入法國(guó)標(biāo)致家族最新美學(xué)設(shè)計(jì)元素的大嘴,使得兩廂307更加優(yōu)雅高貴但又不乏威武之風(fēng)。大尺寸的進(jìn)氣格柵不僅在性能上改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性,在外觀上配以4條平行鍍鉻裝飾條,更體現(xiàn)了古典靈感與前衛(wèi)創(chuàng)新之間的完美平衡。大尺寸立獅標(biāo)識(shí),非常的醒目,彰顯出兩廂307的標(biāo)致家族血統(tǒng)。獨(dú)立式前霧燈以鍍鉻裝飾包圍;獅眼大燈凹凸有致,使得小獅子的眼睛炯炯有神。
兩條沿“獅眼”上方延伸出的優(yōu)美曲線與車體A柱自然融合,勾勒出1.46平米的超大前擋風(fēng)玻璃,大風(fēng)擋使得人們坐在車中的視線比較好。優(yōu)美的弧線由車頂貫穿至車尾,使得4.21米的車身流線感很強(qiáng),給人的視覺(jué)感受比較好。
兩側(cè)翼子板為玻璃鋼材質(zhì),帶有一定的記憶恢復(fù)功能,當(dāng)受到一定力量的撞擊后能夠自動(dòng)恢復(fù)形狀。這個(gè)設(shè)計(jì)雖然可以節(jié)省了消費(fèi)者的一些維修成本,但玻璃鋼材質(zhì)的翼子板是否會(huì)對(duì)車身的強(qiáng)度有影響則需要進(jìn)一步的驗(yàn)證。
有人說(shuō)兩廂307就是大一號(hào)的206,確實(shí)從尾部來(lái)看兩廂307與206有很多的相似之處,但是從整體風(fēng)格搭配來(lái)看,兩廂307緊湊的尾部設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)到強(qiáng)壯與力量。LED風(fēng)格的后尾燈采用了光滑棱鏡鏡面處理。2.0L的車型配有同色擾流板,使得兩廂307看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng),也提高了車輛在行駛過(guò)程中的氣流穩(wěn)定性。
兩廂307有9種車身顏色可以選擇,可以滿足不同年齡層對(duì)307顏色的需求,加上全新16寸動(dòng)感鋁車輪,使得兩廂307運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)。
- 官方價(jià): 9.28-11.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 8.48萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌:標(biāo)致
- 級(jí) 別: 緊湊型車
- 排 量: 1.6L
- 變速箱: 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色:
- 1 ?怂 詢底價(jià)>> 9.98-16.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 寶來(lái) 10.78-14.83萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 2003款標(biāo)致307實(shí)拍 3555
- 東風(fēng)標(biāo)致307皮帶提前斷裂車主受損嚴(yán)重 22628
- 新標(biāo)致307視頻廣告 14219
8.5 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng),并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。 | ||
黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見(jiàn)現(xiàn)象,同時(shí)不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車,307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車型,只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),以及降低價(jià)格等手段后,性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車型來(lái)說(shuō),實(shí)用,使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格,相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠,但這些也不能擺脫其過(guò)氣車型的身份。 | ||
評(píng)測(cè)文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 |