在空間方面，車身高度以及前角窗設(shè)計(jì)使得兩廂307可以采用了1.46㎡的大型風(fēng)擋，配合天窗，有效的增強(qiáng)了車內(nèi)的通透與明亮，為駕乘者提供寬敞的內(nèi)部空間。長(zhǎng)4.212米，寬1.762米，高1.531米，軸距2.608米的車體給乘客提供了良好的車內(nèi)空間，筆者分別感受了前排和后排的乘坐空間，兩廂307沒有給筆者帶來任何的壓抑感，腿部空間很充裕，后排頭部與車頂也有一拳的距離。由于兩廂車的特點(diǎn)，使得307兩廂擁有了433升的行李箱。后座靠背可以進(jìn)行1/3-2/3可分式折疊，尾部放置空間可擴(kuò)大至1440升。

　　這次試駕的為2.0升手動(dòng)擋車型。2.0 升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)最新研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，用輕型合金制成，雙頂置凸輪軸和16氣門，最大功率達(dá)到108kw（147馬力），扭矩在4000tr/mn轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到峰值的200Nm。

　　此次試駕分別經(jīng)歷了高速路、鄉(xiāng)村路及山路的路況。在較好的高速路況下，最快車速達(dá)到了200km/h，高速行駛條件下車的穩(wěn)定行較好，沒有給人飄的感覺；2檔和3檔的加速性能比較好，有明顯的推背感，但1檔卻沒給人留下什么深刻的印象。東風(fēng)標(biāo)致307兩廂由于采用前橋?yàn)閹�三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿的麥克弗遜式獨(dú)立懸掛，后橋?yàn)閹�橫向穩(wěn)定桿的可變形橫梁式懸掛加上比較好的底盤調(diào)教使得307兩廂在多彎的鄉(xiāng)村及山路路況下高速過彎時(shí)讓筆者得到了比較精準(zhǔn)的操控性及駕駛信心。

　　在比較粗暴的駕駛條件下，筆者粗略的計(jì)算了一下兩廂307的油耗，每百公里油耗大概在10L左右，油耗還是比較令人滿意的。

　　通過這次試駕，筆者認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致307兩廂良好的操控性既可以滿足那些喜歡運(yùn)動(dòng)性車型的人們；他的較人性化的配置及主被動(dòng)安全裝置也可以滿足人們對(duì)家庭用車的需求。109,800--169,800元的價(jià)格區(qū)間在中高端兩廂車市場(chǎng)中也有比較好的競(jìng)爭(zhēng)力。

轉(zhuǎn)自：搜狐汽車

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