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  “大”有作為 PCauto試駕東風(fēng)標(biāo)致408

2010-03-15 09:13 出處:pcauto 作者: 林喆 責(zé)任編輯: 林喆

  內(nèi)飾——整體風(fēng)格趨于日系車,儲(chǔ)物空間豐富

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  標(biāo)致408的內(nèi)飾采用了比較傾向家居風(fēng)格的雙色內(nèi)飾以及全黑色兩種配色選擇, 標(biāo)致408的中控布局與308極為相似,中控臺(tái)整體的布局簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單,三組圓形出風(fēng)口和整體中控結(jié)合得恰到好處。

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  中控臺(tái)完全和標(biāo)致308沒有任何區(qū)別,手感也很相似,雖然是國(guó)產(chǎn)的,但卻一點(diǎn)都不差。CD音響和我們之前見到的標(biāo)致、雪鐵龍車型上的幾乎一致,使用起來沒有任何難度。雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)按鍵手感不錯(cuò),合理的按鍵布局不僅有效地提升面板的利用率,操作起來也變得更簡(jiǎn)單了。

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  408的儀表盤有兩種顏色可選,深色內(nèi)飾所配置的是白色儀表,而淺色內(nèi)飾配置的是深色儀表。儀表的外框都采用鍍鉻處理過,并采用炮筒式設(shè)計(jì),視覺效果很不錯(cuò)。

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  408方向盤的背面還設(shè)計(jì)有定速巡航和多功能控制鍵,左側(cè)負(fù)責(zé)定速巡航的設(shè)定,右側(cè)控制桿可以選擇播放的曲目和音量,手剎旁邊的空間,看起來放下一瓶礦泉水還是可以的,余下的地方只能放些小物品了。

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  作為一款定位家用的車型儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)當(dāng)然不能馬虎,408無論是前門還是后門都為乘客準(zhǔn)備了充足的儲(chǔ)物空間。

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè):外觀:外型大氣,繼承標(biāo)致家族臉譜
第2頁(yè):內(nèi)飾:風(fēng)格更趨實(shí)用,儲(chǔ)物空間豐富
第3頁(yè):空間:408的強(qiáng)項(xiàng),超一級(jí)的車內(nèi)空間
第4頁(yè):操控:動(dòng)力單元普通,駕駛更“從容”
標(biāo)致408 編輯點(diǎn)評(píng)
標(biāo)致408

優(yōu)點(diǎn):車身尺寸出眾,內(nèi)部空間充裕,全系標(biāo)配ESP

缺點(diǎn):1.6L版本依然配備4AT,尾廂開口較小

8.4
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
10.07秒 43.31米 暫無
曾從智 8.4分     408基本稱得上是一臺(tái)專為中國(guó)消費(fèi)者而設(shè)的車型,大氣的外觀、寬敞的空間、不錯(cuò)的配置。動(dòng)力系統(tǒng)依然沿用兩臺(tái)并不新穎的1.6L和2.0L引擎,分別搭配5速手動(dòng)和4速手自一體變速器。還好實(shí)際行駛表現(xiàn)還是相當(dāng)不俗,加速性能和換擋平順度都不錯(cuò),不過想要取得更優(yōu)異的油耗表現(xiàn)的話,還是需要更多更新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
黃榮嘉 8.2分     作為一臺(tái)針對(duì)中國(guó)國(guó)情開發(fā)的車型,標(biāo)致408有著時(shí)尚的外觀,優(yōu)異的車內(nèi)空間,配置也很豐富,以上三個(gè)因素合在一起,成就了不錯(cuò)的綜合評(píng)分。雖然408的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較普通,但勝在成熟,有利于降低使用成本。4擋自動(dòng)變速器在調(diào)教方面已經(jīng)很盡力了,舒適性很好,但限于較少的擋位,節(jié)油能力稍弱。
李俊鋒 8.7分     除了那讓人留下不少遺憾的動(dòng)力系統(tǒng)之外,標(biāo)致408可以說給了中國(guó)消費(fèi)者不少驚喜,大方時(shí)尚的外形、內(nèi)部寬敞的空間與出色的駕駛員視野、同時(shí)在配置方面也有提高,對(duì)于日常家庭用車來說這是一部非常不錯(cuò)的選擇,當(dāng)然,前提條件就是要能夠接受那臺(tái)4速手自一體變速箱。
評(píng)測(cè)文章:角色扮演 PCauto測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致408
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