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《試車手記》2004年8月尼桑天籟3.5

2004-12-06 11:57 作者: 藍(lán)河 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

  初解天籟個中韻味
  --赴美體驗日版NISSAN TEANA V6 350JM(尼桑天籟V6 3.5L)
  試車/撰文:藍(lán)河 攝影:季清愉

  人的秉性大致可分為外向和內(nèi)向,車的秉性略同;
  人的個性大致可分為粗獷和細(xì)膩,車的個性略同;
  人遇知己則無話不談,車遇知己則盡呈所能……


  《現(xiàn)代漢語詞典》(修訂本)的第1244頁左欄最后一行有如此記載:【天籟】tiānlài 自然界的聲音,如風(fēng)聲、鳥聲、流水聲等。
  坦率地講,并非所有人都能體會出天籟之音那委婉精妙之韻味,所以當(dāng)東風(fēng)汽車有限公司宣布NISSAN TEANA V6 350JM將在該公司的湖北襄樊工廠投產(chǎn)并定名為“天籟”時,很多人是帶著疑問和不解來看待這款車的。正是因為如此,當(dāng)中國版NISSAN TEANA V6 350JM--尼桑天籟 V6 3.5L在北京國際車展的展臺上接受人們的審視時,我咽下了品嘗“滿漢全席”的欲望(在我看來,大型的國際車展就如同美味齊全的大餐),走出展場匆忙趕往美國的舊金山(San Francisc)去參加尼桑公司在那里舉辦的N360活動。

  以我的理解,所謂N360活動,即360度全方位感受尼桑理念以及尼桑產(chǎn)品,其內(nèi)容包括尼桑對過去、現(xiàn)在和將來的詮釋,以及對產(chǎn)自全球27所工廠的近50款尼桑車型的路試。因該說,尼桑公司是一家車型開發(fā)能力非常強(qiáng)的公司,僅就這次參加路試的車型就可以十分清楚地看出該公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多樣化發(fā)展框架,其中涵蓋了小型轎車系列、中檔轎車系列、豪華轎車系列、SUV系列、皮卡系列、運動型轎車系列、商用車系列以及新能源車。不過,在眾多的車型中最讓我迫不及待想要體驗的還是那款NISSAN TEANA V6 350JM,雖然這是一款轉(zhuǎn)向機(jī)右置的日版車,但畢竟它將成為中國版的尼桑天籟 V6 3.5L。

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天籟 編輯點評
天籟

優(yōu)點:全新動感外形,隔音、濾震控制水平高

缺點:后排座椅不能比例放倒,影響裝載性

8.8
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
王子平 8.8分     從顧家好男人到鐵骨錚錚的運動硬漢轉(zhuǎn)變,全新天籟倒是給人多了幾分陌生的感覺,外觀上頗有英菲尼迪G系的影子,運動感上的提升自然是塑造得相當(dāng)成功。內(nèi)飾上質(zhì)感的提升也是十分明顯,動力總成上更是脫胎換骨,然而測試的2.5車型表現(xiàn)依舊均衡全面。全新天籟依舊是家用中級車的典范,而且孩子也可以信心滿滿的開上家里的天籟出去溜達(dá)了。
李俊鋒 8.6分     在配置方面天籟有著巨大的進(jìn)步,近幾年來日系車可以給出那么豐厚配置車型實在鳳毛菱角!動力總成在排量不變的前提下從V6變成了四缸,但動力表現(xiàn)來看并沒有多少差異,加速成績也來老款天籟差不多,日常使用的保養(yǎng)費用要更加出色。同時新世代天籟依然保持了最舒服中級車的稱號,強(qiáng)大競爭力依舊不可忽視。
蔡戰(zhàn) 9.0分     在沒有親身接觸實車之前,僅僅從圖片和資料上看新天籟或許覺得東風(fēng)日產(chǎn)欠缺誠意,但但新天籟出現(xiàn)在眼前后,你能感受到細(xì)節(jié)上的煥然一新,整體風(fēng)格也更加趨向運動,線條變得緊湊有力,這樣的設(shè)計能吸引年輕買家的關(guān)注。新天籟也把一貫優(yōu)良的舒適性繼續(xù)保持下去,全新天籟給人熟悉卻新鮮的感覺,亮點比起同級對手更為突出。
評測文章:顧家男的青春化 深度測試新世代天籟2.5
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