�K�K從三廂到兩廂，從迎合大部分國(guó)人的審美觀念，到開(kāi)拓市場(chǎng)俘獲70年代中堅(jiān)力量，日產(chǎn)讓同一英文“Tiida”有了兩個(gè)中文名字“頤達(dá)”和“騏達(dá)”。我們無(wú)法評(píng)價(jià)兩廂車和三廂車究竟孰優(yōu)孰劣，但如今市場(chǎng)上兩廂飛度的銷量遠(yuǎn)大于三廂飛度，足見(jiàn)人們腦海里有“屁股”才算車的消費(fèi)理念正在被逐漸淡化，而購(gòu)車人群的年輕化、時(shí)尚化也成為各個(gè)廠商在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的側(cè)重點(diǎn)之一。日產(chǎn)在三廂“Tiida”上市后僅三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，便將兩廂版本的“Tiida”引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，可見(jiàn)當(dāng)今兩廂車市場(chǎng)的吸引力。

　　頤達(dá)自上市以來(lái)，以其車內(nèi)卓越的空間性，贏得不少消費(fèi)者的青睞。騏達(dá)可謂是頂著前輩的光環(huán)而來(lái)，而更為時(shí)尚的兩廂造型讓年輕人有了眼前一亮的感覺(jué)，究竟兩廂的騏達(dá)和三廂的頤達(dá)有何不同，一切還要從尾部說(shuō)起。柳葉狀的尾燈是騏達(dá)車尾最為突出的亮點(diǎn)，不再沿襲天籟尾燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓騏達(dá)有了完全屬于自己的個(gè)性，圓形的燈組是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和年輕化的表現(xiàn)，而兩端的尖角更為這款小車平添了幾番銳氣。

　　騏達(dá)的后備廂門被包裹在突出的尾燈和粗壯的保險(xiǎn)杠內(nèi)，這一設(shè)計(jì)無(wú)疑加強(qiáng)了車尾的層次感，富于變化的線條也使得這款兩廂車的尾部更有力度感。與車身一體化的尾翼依舊是保持車輛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的砝碼，不過(guò)上面集成的高位剎車燈倒是可以提醒后車司機(jī)，別被騏達(dá)漂亮的尾部吸引得太近。創(chuàng)新式的尾部造型正是日產(chǎn)與雷諾合作的結(jié)晶，這種結(jié)合了法國(guó)浪漫主義色彩和東方傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)形式，相信能夠吸引不少年輕人的青睞。