藍(lán)鳥Sylphy是一款定位在天籟與騏達(dá)之間的產(chǎn)品，也是日產(chǎn)進(jìn)軍中級(jí)轎車市場(chǎng)的主力車型�！皊ylphy”這個(gè)單詞來自于英文“風(fēng)之精靈”，這款車已經(jīng)于去年12月21日在日本本土推出，目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)確定將在今年年中推出國(guó)產(chǎn)藍(lán)鳥Sylphy，并為其取了一個(gè)優(yōu)雅的中文名稱———“軒逸”。全新藍(lán)鳥Sylphy的現(xiàn)身，終結(jié)了筆者對(duì)目前國(guó)產(chǎn)藍(lán)鳥的固有印象，其流暢的車身與大方而不失文雅的氣質(zhì)完全擺脫了以往的中庸取向，以運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格與飽滿的質(zhì)感讓人耳目一新。

車身看起來扎實(shí)而飽滿。

S曲線使駕駛者被控制界面包圍。

　　外形

　　新車最大的特征就在于前低后高的體形搭配渾圓的車頂以及高聳的腰線，低垂的車頭與緊湊的車尾進(jìn)一步加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息

　　藍(lán)鳥Sylphy的設(shè)計(jì)類似天籟，糅合了日系以及歐系轎車的設(shè)計(jì)元素，雖然缺乏自成一體的獨(dú)特風(fēng)格，但是現(xiàn)代且動(dòng)感的造型也相當(dāng)討好。新車最大的特征就在于前低后高的體形搭配渾圓的車頂以及高聳的腰線，令車身看起來扎實(shí)且飽滿，同時(shí)，低垂的車頭與緊湊的車尾進(jìn)一步加強(qiáng)了車型的運(yùn)動(dòng)氣息，藍(lán)鳥Sylphy的外觀也由此更靠近強(qiáng)調(diào)性能的歐洲轎車。

　　在車頭，略微加大的橫幅鍍鉻格柵增添了整車的高級(jí)感，變形梯狀頭燈不僅碩大而且造型立體，外擴(kuò)的輪拱襯托拉寬后的左右輪距，賦予藍(lán)鳥Sylphy躍躍欲試的動(dòng)感。車尾部分，后保險(xiǎn)杠、紅色的狹長(zhǎng)尾燈幾乎與尾門在同一平面上，平整、流線的一體化設(shè)計(jì)富有轎跑車的氣息。

　　內(nèi)飾

　　承襲天籟的內(nèi)裝布局，控制按鍵比較集中，布局稍微復(fù)雜，駕駛者有一種“被控制界面包圍”的乘坐感受

　　坐進(jìn)車內(nèi)，不難發(fā)現(xiàn)，藍(lán)鳥Sylphy明顯承襲天籟的內(nèi)裝布局，即使等級(jí)與配備沒有后者那么高級(jí)，設(shè)計(jì)師也努力向科技感與高級(jí)感靠攏。這款車的車內(nèi)門板既美觀又實(shí)用，塑料飾件與仿木飾件非常和諧，T形中控臺(tái)顏色搭配大方得體，齊備的空調(diào)及音響功能看得出廠家的獨(dú)具匠心。

　　美中不足的是，藍(lán)鳥Sylphy的控制按鍵比較集中，布局稍微復(fù)雜，駕駛者邊開車邊按下或者旋轉(zhuǎn)某一控制鍵會(huì)較為分心，好在只要通過方向盤上的快捷鍵駕駛者即能目不斜視地調(diào)節(jié)音響這一常用功能，至于其他系統(tǒng)，先調(diào)整完畢再上路則更為穩(wěn)妥。

　　坐上藍(lán)鳥Sylphy的駕駛座，一方面方向盤的握感與儀表的色調(diào)提升了人的駕駛欲，另一方面稍大的中控臺(tái)以及斯文的仿木飾板又提醒買家，這仍是一部主流的中級(jí)轎車。

　　在前排右側(cè)，駕駛者有一種“被控制界面包圍”的乘坐感受（日本車為右舵設(shè)計(jì)，與國(guó)內(nèi)相反），而副駕駛座的乘客則獲得了開放感。這正體現(xiàn)了日產(chǎn)最新倡導(dǎo)的“時(shí)尚生活理念”，通過多處采用S曲線，例如將中控臺(tái)設(shè)計(jì)成S形，形成了將駕駛員包圍起來的空間，從而造就了以駕駛者為導(dǎo)向的前排布局，而這一形式同樣也被日產(chǎn)應(yīng)用到旗艦車型風(fēng)雅上。