東風(fēng)日產(chǎn)駿逸外觀圖片

東風(fēng)日產(chǎn)駿逸外觀圖片

　　生活是什么？是空間、是自由、是享受，當(dāng)然還要有家人的陪伴，東風(fēng)日產(chǎn)最新推出的MPV—駿逸正好符合上述要求，而且從目前廠家的口徑來看，價格很可能會比較便宜

　　幾年來，中國車市的火爆并沒有明顯拉動家用MPV這個細分市場，之前的幾位“先行者”也都算不上成功：普力馬的入市時機太早，市場成熟度還不夠；畢加索和途安的價格太高，缺乏競爭力。但這個市場并非死水一潭，前一段時間老款途安的價格下降和由此造成的銷量驟升說明市場需求還是相當(dāng)旺盛，只是還沒有一款合適的產(chǎn)品讓消費者來釋放潛在的購買能量。

　　如果單從產(chǎn)品角度來說，普力馬、畢加索和途安都是很好的MPV產(chǎn)品，因此成敗的關(guān)鍵還在于定價和促銷策略。東風(fēng)日產(chǎn)正是從“前輩們”身上總結(jié)了經(jīng)驗，在試駕會上透露出駿逸的價格區(qū)間大約在14萬~17萬元，這樣的價格對于一款緊湊型MPV來說還是有相當(dāng)?shù)母偁幜�，而且一般來說，實際的銷售價格往往會略低于事先的估計價格，所以價格方面的拷問我們可以告一段落，下面還是回到更為重要的產(chǎn)品拷問中來。

東風(fēng)日產(chǎn)駿逸內(nèi)飾圖片

　　和我們熟知的轎車不同，MPV訴求的重點在于空間和空間的變化。駿逸首先在常規(guī)的功能方面做到了家：駕駛艙內(nèi)有7個座位，前兩排有足夠的頭部空間，第二排座椅除了能前后移動，還可以4:6的比例分開放倒，二排和三排座椅都能完全折疊放平，平坦的儲物空間不僅能安放各種行李，也能成為一張舒適的雙人床。除常規(guī)功能外，駿逸還有一項專利技術(shù)：第三排座椅的打開操作簡單至極。掀開車尾行李廂蓋，只要輕輕一拉座椅背后的繩子，座椅就能打開并固定，即使是普通的家庭主婦，也能輕松完成。

　　不過美中總會有一些不足。相對1.59米的高度來說，1.69米的車身寬度就顯得有些不夠，車內(nèi)橫向空間明顯緊張，前排兩個座位的距離比較近，中排如果坐三個成年人會比較擁擠。說起這不足1.7米的車身寬度，還得交待一下駿逸的身世。駿逸是一款緊湊型MPV，它的平臺與頤達、騏達相同，這三款車的寬度都沒達到1.7米。其中的原因是，在日本車身寬度超過1.7米的汽車要交更高的稅，所以在設(shè)計制造的時候，廠家不得不屈從于法規(guī)，從而限制了很多小型和緊湊型車的橫向空間。