脫繭而出 PCauto全國(guó)首發(fā)評(píng)測(cè)新天籟
試車地點(diǎn) | 丹東 | 試車時(shí)間 | 2008-5 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 城市、高速 |
車輛提供 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 試車人員 | 圖/文:楊東琳 |
車型 | 東風(fēng)日產(chǎn)新天籟 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | --萬(wàn)元 |
編輯短評(píng) | √: 全新車型以及豐富的配置足以傲視同級(jí),動(dòng)力及傳動(dòng)尤為出色 | ||
×: 整體性能全面傾向于舒適,運(yùn)動(dòng)性有所減弱 |
——車系發(fā)展歷史——全新車型外觀——家居風(fēng)格內(nèi)飾
——強(qiáng)勁動(dòng)力單元搭配——全國(guó)獨(dú)家新天籟底盤(pán)實(shí)拍——操控駕乘感受
——新天籟全新技術(shù)亮點(diǎn)——車型參數(shù)表
日產(chǎn)作為日本歷史最悠久的汽車品牌之一,無(wú)論是車型搭配和發(fā)展過(guò)程都影響了全球的汽車業(yè)的發(fā)展。其中最為國(guó)人熟悉的日產(chǎn)中高級(jí)系列——公爵、風(fēng)度、天籟其實(shí)都是源自同一個(gè)產(chǎn)品的源頭,只是為了拓寬客源和產(chǎn)品市場(chǎng)的細(xì)分才各立門(mén)戶。
從1960年起,日產(chǎn)的公爵轎車已經(jīng)誕生,并且在40多年的過(guò)程中,同平臺(tái)衍生發(fā)展出了Cedric、Cefiro、Teana等細(xì)分車型,可以看出整系列的車型變更其實(shí)就是日產(chǎn)發(fā)展的一個(gè)縮影。
——車系歷史發(fā)展
1960年公爵30發(fā)布 1968年桂冠C30發(fā)布
1972年桂冠C130誕生 1979年新一代公爵誕生
1980年桂冠C31發(fā)布 1983年日產(chǎn)300C發(fā)布
1987年第六代公爵登場(chǎng) 1994年第七代風(fēng)度推出
1998年第八代風(fēng)度誕生 1999年末代公爵Y34誕生
2003年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)推出天籟 2008年新一代天籟全球首發(fā)
- 官方價(jià): 17.78-37.18萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 15.58萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌:日產(chǎn)
- 級(jí) 別: 中型車
- 排 量: 2.0L | 2.5L
- 變速箱: 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色:
- 1 蒙迪歐 詢底價(jià)>> 18.99-27.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn):全新動(dòng)感外形,隔音、濾震控制水平高
缺點(diǎn):后排座椅不能比例放倒,影響裝載性
8.8 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
王子平 | 8.8分 | 從顧家好男人到鐵骨錚錚的運(yùn)動(dòng)硬漢轉(zhuǎn)變,全新天籟倒是給人多了幾分陌生的感覺(jué),外觀上頗有英菲尼迪G系的影子,運(yùn)動(dòng)感上的提升自然是塑造得相當(dāng)成功。內(nèi)飾上質(zhì)感的提升也是十分明顯,動(dòng)力總成上更是脫胎換骨,然而測(cè)試的2.5車型表現(xiàn)依舊均衡全面。全新天籟依舊是家用中級(jí)車的典范,而且孩子也可以信心滿滿的開(kāi)上家里的天籟出去溜達(dá)了。 | ||
李俊鋒 | 8.6分 | 在配置方面天籟有著巨大的進(jìn)步,近幾年來(lái)日系車可以給出那么豐厚配置車型實(shí)在鳳毛菱角!動(dòng)力總成在排量不變的前提下從V6變成了四缸,但動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看并沒(méi)有多少差異,加速成績(jī)也來(lái)老款天籟差不多,日常使用的保養(yǎng)費(fèi)用要更加出色。同時(shí)新世代天籟依然保持了最舒服中級(jí)車的稱號(hào),強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力依舊不可忽視。 | ||
蔡戰(zhàn) | 9.0分 | 在沒(méi)有親身接觸實(shí)車之前,僅僅從圖片和資料上看新天籟或許覺(jué)得東風(fēng)日產(chǎn)欠缺誠(chéng)意,但但新天籟出現(xiàn)在眼前后,你能感受到細(xì)節(jié)上的煥然一新,整體風(fēng)格也更加趨向運(yùn)動(dòng),線條變得緊湊有力,這樣的設(shè)計(jì)能吸引年輕買家的關(guān)注。新天籟也把一貫優(yōu)良的舒適性繼續(xù)保持下去,全新天籟給人熟悉卻新鮮的感覺(jué),亮點(diǎn)比起同級(jí)對(duì)手更為突出。 | ||
評(píng)測(cè)文章:顧家男的青春化 深度測(cè)試新世代天籟2.5 |