在“輕量級(jí)”SUV領(lǐng)域里，不得不承認(rèn)日本汽車的功力，雖然價(jià)格不像歐系對(duì)手那樣昂貴，但也都顯示出了十足的活力，而且基本上每個(gè)品牌都有幾款叫得響的產(chǎn)品。在日產(chǎn)漫長(zhǎng)的產(chǎn)品線里，奇駿無(wú)疑是緊湊型SUV中的當(dāng)家花旦，自2000年第一代產(chǎn)品上市以來(lái)，累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了80萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)，奇駿的經(jīng)歷有點(diǎn)像本田的CR-V，國(guó)產(chǎn)之前都曾以進(jìn)口車的身份銷售，而不錯(cuò)的銷量和知名度也促成了最終的本土化生產(chǎn)。

　　與逍客一樣，奇駿把競(jìng)爭(zhēng)的首要對(duì)手鎖定在了CR-V身上，但從風(fēng)格特點(diǎn)來(lái)看，奇駿與CR-V顯然不是同一路數(shù)，我們甚至很難在國(guó)產(chǎn)車型中為奇駿找到一個(gè)針尖對(duì)麥芒的敵手，如果放大范圍，進(jìn)口的鈴木大維特拉倒是一個(gè)比較貼切的對(duì)手。平滑圓潤(rùn)的風(fēng)格已是目前SUV中的主流，CR-V、途勝，甚至東風(fēng)日產(chǎn)自己的逍客，造型都是曲線多于棱角，消費(fèi)者們似乎也已習(xí)慣了這種柔和的轎車化風(fēng)潮，奇駿的硬朗簡(jiǎn)潔反而成了SUV設(shè)計(jì)理念上的回歸，周身上下沒(méi)有過(guò)于搶眼的亮點(diǎn)，如同早期的越野車一樣樸實(shí)，但一眼便知，這是一輛能帶你走得更遠(yuǎn)的車子。

　　“倔強(qiáng)”是奇駿外形上的另一個(gè)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)師們似乎有意要把這種硬朗風(fēng)格打造成經(jīng)典，從第一代問(wèn)世至今，奇駿就沒(méi)有在造型上做過(guò)大的改變，始終是一副陽(yáng)剛模樣，2005年的小改款是如此，眼前的第二代也是如此，盡管前大燈是變化比較明顯的部分，但也只是一次質(zhì)樸的演變，沒(méi)有一點(diǎn)花哨的成分。上一代奇駿的很多特色配置也被國(guó)產(chǎn)版車型一并保留了下來(lái)。車頂兩側(cè)裝備有行李架，并且高配車型的行李架前端還整合有兩個(gè)前照燈，夜間打開遠(yuǎn)光燈時(shí)會(huì)同時(shí)亮起，在野外很有實(shí)際意義。此外，上一代奇駿的超大天窗也被傳承了下來(lái)，這個(gè)近乎于全景的大天窗輕松延伸到后排乘客的頭上，在國(guó)產(chǎn)SUV中屬于“獨(dú)一份”。

　　第二代奇駿并沒(méi)有用閃光耀眼的外表去迎合浮躁的時(shí)代，但新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾卻與上一代差別顯著，充分的體現(xiàn)出了時(shí)代感。新奇駿的儀表盤從上一代的中置形式回歸到了傳統(tǒng)方式，如果仔細(xì)看看車內(nèi)，你肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)不少眼熟的地方，帶有功能鍵的三輻方向盤、中控臺(tái)、儀表盤，變速器面板……這些都與逍客別無(wú)二致，不過(guò)先別急著批評(píng)日產(chǎn)缺乏新意，零部件的共享無(wú)疑會(huì)使成本降低，也許我們因此受益的那一天并不遙遠(yuǎn)。與逍客所要表露出的輕松優(yōu)雅不同，硬派的奇駿需要的是一些粗獷氣質(zhì)，因此黑色與灰色成為了車內(nèi)的主色調(diào)，但這份刻意的粗獷并不涉及工藝，奇駿的做工質(zhì)量達(dá)到了同級(jí)產(chǎn)品中的前列，比起那些大大咧咧的“美國(guó)范兒”來(lái)，可要講究多了。材質(zhì)也是奇駿車內(nèi)的一個(gè)亮點(diǎn)，中控臺(tái)、車門內(nèi)側(cè)大部分都使用了軟性材料，避免了普通塑料件硬邦邦的手感，更舒適，也更顯檔次。日產(chǎn)車型向來(lái)非常重視人性化設(shè)計(jì)，奇駿也是如此，車內(nèi)儲(chǔ)物格隨處可見(jiàn)，尤其是中控臺(tái)兩側(cè)的杯架，內(nèi)部與空調(diào)出風(fēng)口連通，可以給飲料降溫。也許是為了讓最終的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，高端車型的配置并沒(méi)有強(qiáng)悍到無(wú)懈可擊的地步，雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)以及倒車影像等裝備都沒(méi)能在頂配車型上出現(xiàn)。

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