城市SUV硝煙再起 PCauto深度試駕新奇駿
測試日期:2008年10月 | 天氣情況:晴 |
空氣溫度:31.8℃ | 空氣濕度:63% |
地表溫度:42.6℃ | 路面工況:干燥柏油路面 |
百公里加速測試:
0-100加速時間為11.05秒,加速距離為178.96米
在我們接觸新奇駿之初我們對他的加速性能并沒有報有多大的期望,但它實際測試時的表現(xiàn)和成績著實讓我們有些吃驚。2.5引擎通過CVT變速箱把動力平順的傳輸?shù)捷喿由希瑤咏?.6噸的車身在11左右完成了百公里加速的測試,同時我們從圖片中也不難看出,較高的重心也使新奇駿在起步是有明顯的抬頭現(xiàn)象。
0-100加速時間示意圖
百公里制動測試:
100-0的剎車距離為44.07米,時間為3.39秒
44.07米的剎車成績對于一款SUV來說算是不錯的表現(xiàn),雖然在全力剎車時車身的前傾十分明顯,但在測試中實際感覺新奇駿的懸掛還是很有韌性的。
100-0剎車距離示意圖
車輛時速表顯示刻度(km/h) | 勻速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm) |
80km/h | 1600 |
100km/h | 1850 |
120km/h | 2200 |
車輛狀態(tài) | 實測噪音值(分貝) |
怠速狀態(tài) | 41.5 |
60km/h | 56.4 |
80km/h | 63.9 |
100km/h | 68.2 |
120km/h | 72.9 |
備注:分貝值小于50屬于安靜;50—75分貝,可以接受;75分貝以上,對人有一定影響。 |
新奇駿在怠速狀態(tài)下的噪音控制十分出色,在車廂內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)帶來的噪音和震動。得宜于不錯的底盤,在高速行駛時新奇駿的穩(wěn)定性也比較出色,雖然我們此次試駕的是試裝車,但實測的成績也是讓人滿意的,相信商品車更精細(xì)的車身密封和裝配能讓新奇駿在噪音控制方面有更出色的表現(xiàn)。
車輛時速表顯示刻度(km/h) | 實測真實車速(km/h) |
50km/h | 46km/h |
80km/h | 75km/h |
100km/h | 95km/h |
120km/h | 116km/h |
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