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  城市SUV硝煙再起 PCauto深度試駕新奇駿

2008-11-05 08:35 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

測試日期:2008年10月

天氣情況:晴

空氣溫度:31.8℃

空氣濕度:63%

地表溫度:42.6℃

路面工況:干燥柏油路面

  百公里加速測試

奇駿
0-100加速時間為11.05秒,加速距離為178.96

奇駿

  在我們接觸新奇駿之初我們對他的加速性能并沒有報有多大的期望,但它實際測試時的表現(xiàn)和成績著實讓我們有些吃驚。2.5引擎通過CVT變速箱把動力平順的傳輸?shù)捷喿由希瑤咏?.6噸的車身在11左右完成了百公里加速的測試,同時我們從圖片中也不難看出,較高的重心也使新奇駿在起步是有明顯的抬頭現(xiàn)象。

奇駿
0-100加速時間示意圖

  百公里制動測試:

奇駿
100-0的剎車距離為44.07米,時間為3.39

奇駿

  44.07米的剎車成績對于一款SUV來說算是不錯的表現(xiàn),雖然在全力剎車時車身的前傾十分明顯,但在測試中實際感覺新奇駿的懸掛還是很有韌性的。

奇駿
100-0剎車距離示意圖

奇駿

車輛時速表顯示刻度(km/h)

勻速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm)

80km/h

1600

100km/h

1850

120km/h

2200

奇駿

車輛狀態(tài)

實測噪音值(分貝)

怠速狀態(tài)

41.5

60km/h

56.4

80km/h

63.9

100km/h

68.2

120km/h

72.9

備注:分貝值小于50屬于安靜;50—75分貝,可以接受;75分貝以上,對人有一定影響。

  新奇駿在怠速狀態(tài)下的噪音控制十分出色,在車廂內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)帶來的噪音和震動。得宜于不錯的底盤,在高速行駛時新奇駿的穩(wěn)定性也比較出色,雖然我們此次試駕的是試裝車,但實測的成績也是讓人滿意的,相信商品車更精細(xì)的車身密封和裝配能讓新奇駿在噪音控制方面有更出色的表現(xiàn)。

車輛時速表顯示刻度(km/h)

實測真實車速(km/h)

50km/h

46km/h

80km/h

75km/h

100km/h

95km/h

120km/h

116km/h

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奇駿

優(yōu)點(diǎn):同級SUV之中較強(qiáng)的越野性能,設(shè)計從實用出發(fā)

缺點(diǎn):外型變化不明顯,懸掛系統(tǒng)需要進(jìn)一步改進(jìn)

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