打開車門，突然發(fā)現(xiàn)柴油版的哈弗首次選擇了淺內(nèi)飾，從儀表臺到門板再到座椅通通是淺色。然而筆者這個人認為無論是質(zhì)地還整體效果并沒有原來黑黃搭配的效果好。再者從干燥的北方環(huán)境以及哈弗的多用途等方面考慮，前內(nèi)飾實在有點不耐臟，清洗起來也著實的費力，且無形中又是一筆開銷。我們試駕的這款車是兩驅(qū)柴油版，自然沒有手動分動器，但需要在這里提及一下，即便是四輪驅(qū)動的柴油版哈弗也沒有這個裝置，取而代之的是一幅電控四驅(qū)按鈕。

哈弗柴油版的淺色內(nèi)飾

　　我們拿到的這款車舒適性配置并不低，四門電窗（只有駕駛員一側帶有單向的一鍵到底功能），帶有MP3功能的6碟CD音響，自動空調(diào)、駕駛員側4方向電動座椅，以及來自韋巴斯特的天窗等等。哈弗標配的“單色”液晶屏很扎眼，具體包涵的信息基本來自空調(diào)和音響，只是位置稍微有點偏低。

 
中央顯示屏和帶MP3功能的音響系統(tǒng)　　

　　“坐上”哈弗，你會覺得車很高，上下車都需要稍稍墊一下腳。然而如此高大的哈弗（長/
寬/高：4620/1800/1700）開起來并不困難，首先座椅高度對大部分人來說比較合適，雖然不能調(diào)節(jié)但也算勉強合格了。只是在長時間的駕駛和乘坐過程中，會感覺座椅的支撐不是很夠，尤其是腰部會很容易疲勞。下面三個踏板的高度和位置較容易適應，只是離合器在剛開始開的時候感覺有些黏腳。而換檔動作依舊可以比較輕松的完成，這一方面得益于清晰的檔位，還有就是SUV車稍有些長的檔把。手剎還是躲在中央扶手的右側，雖說這個扶手在平時讓胳膊很舒服，但需要手剎的時候它就變得有些礙事了。當然這一切你怪不了扶手本身，而是手剎的位置太別扭了。

 
四方向電動座椅（左）手檔變速器檔位清晰（右）