用“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面”來形容長城精靈的下線一點(diǎn)不為過，“準(zhǔn)生證”的問題使得精靈雖然早早就出現(xiàn)在民眾視野中，但一直都沒有正式公開詳細(xì)的車型資料，更難說車輛的實(shí)際使用性能了。

　　長城老總魏建軍在長城全球換新標(biāo)、20萬輛乘用車新基地建成投產(chǎn)，長城精靈轎車、嘉譽(yù)MPV下線儀式上突然宣布“準(zhǔn)生證”已經(jīng)獲批的消息使得與會(huì)的上千名各界人士瞬間鼓起來熱烈的掌聲。消息是突然的，但絕不意外，所以魏總才會(huì)說出自己之前是以“非常平靜的心情在默默地等待這一刻的到來�！�

　　作為皮卡和SUV市場(chǎng)中自主品牌的排頭兵，長城始終念念不忘制造自己的轎車的夢(mèng)想，而精靈則是實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想的先鋒車型�！伴L城精靈”英文名GWPERI，是一款面向全球、完全按照國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)的產(chǎn)品，主要針對(duì)20～40歲的年輕消費(fèi)群體。

　　套用長城主管研發(fā)的專家話語：“作為長城汽車首款轎車產(chǎn)品，長城精靈吸收了國際上先進(jìn)的造型設(shè)計(jì)元素，從造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、工程校核、試制試驗(yàn)、性能調(diào)校到發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)等各個(gè)環(huán)節(jié)都按照國際一流技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，長城精靈的研發(fā)改進(jìn)過程是艱苦而漫長的，可以說是三年磨一劍，這三年中，技術(shù)研究人員為提高長城精靈品質(zhì)和品位，每天都在進(jìn)行著不懈的努力�！�

　　雖然定位為微型家用轎車，但顯然長城并不想讓精靈顯得過于乖巧，精靈時(shí)尚的車身上不難找出一些代表著力量的痕跡。比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋中間位置的大面積突起線條以及車頂行李架，一體式的前保險(xiǎn)杠無論從面積上還是線條上，都有著都市CUV車型慣用的設(shè)計(jì)元素，小面積的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵則適當(dāng)降低了前臉的硬朗感，豐富了前臉的層次，也適時(shí)彌補(bǔ)了車輛的乖巧感。

　　水滴形的前大燈夸張地占據(jù)在前臉兩側(cè)，為小巧的車身帶來了視覺上的中心，很容易即刻捕獲人們的目光。同樣由于車型較小的緣故，為了保證車內(nèi)后排乘客的乘坐空間，精靈的側(cè)面線條從流暢的A柱經(jīng)車頂過渡到D柱時(shí)會(huì)有個(gè)較大的轉(zhuǎn)折，陡然而下的線條使得精靈的尾部更有可挖掘的看點(diǎn)，比如貫穿D柱的尾燈以及大面積的后風(fēng)擋，為行車帶來更寬闊的視野以及夜景警示效果。