從去年北京車展的首次亮相，到本月概念車作為國(guó)內(nèi)首款國(guó)產(chǎn)車參加日內(nèi)瓦國(guó)際車展，哈飛賽豹的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著業(yè)界的神經(jīng)。上周四傳來(lái)了最新消息：首臺(tái)賽豹運(yùn)抵成都。

　　外觀印象：大氣厚重蘊(yùn)涵靈韻

　　賽豹的外型由具有近百年汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的意大利賓尼法瑞納公司主筆，沿襲了意大利名師引領(lǐng)時(shí)尚潮流的夢(mèng)幻追求。前臉飽滿圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，既追隨時(shí)尚潮流，又符合出色的空氣動(dòng)力學(xué)原理；盾形格柵及三炮筒前大燈有別克凱越的影子；時(shí)尚的三角形尾燈與福特蒙迪歐如出一轍；車門(mén)拉手、水箱格柵、前后防擦條等全車多處鍍鉻處理，使賽豹處處彰顯中級(jí)轎車的豪華風(fēng)范。由于賽豹的身段達(dá)4.43米，因而其側(cè)面線條很舒展，整車造型前低后高，宛如一只匍匐的獵豹隨時(shí)準(zhǔn)備出擊。

　　賽豹整車軸距達(dá)2600mm，這在同級(jí)車中是偏大的數(shù)值，即使1.8米的大個(gè)子操控方向盤(pán)也游刃有余。座椅為可調(diào)控式，一般車座椅只能調(diào)整很小的間距，而哈飛賽豹前后可調(diào)達(dá)220毫米，上下可調(diào)近31毫米。不僅如此，后排的腿部空間也比較大。令人欣喜的是，賽豹行李箱容積可達(dá)500L，遠(yuǎn)大于同級(jí)車的水平，舉家出游不必為行李多而擔(dān)憂。

　　為通過(guò)賽豹重塑哈飛形象，哈飛公司放棄了原有的“松花江”標(biāo)志，而在新賽豹上啟用“雙星”新標(biāo)志，粗看還以為是富士斯巴魯?shù)摹皾M天星”，但其品牌形象已感覺(jué)大為改觀。

　　動(dòng)力操控：

　　動(dòng)力強(qiáng)勁加速迅猛

　　作為一輛角逐中級(jí)轎車市場(chǎng)的后起之秀，光有炫目的外表派頭顯然是不夠的，動(dòng)力才是眾多下單者的首選要素之一。賽豹搭載的是久經(jīng)考驗(yàn)的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是可靠、省油、噪音小且動(dòng)力強(qiáng)勁。關(guān)上車門(mén)，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出低沉的轟鳴聲，之后，車內(nèi)又恢復(fù)了“平靜”，如果不看轉(zhuǎn)速表指針還以為發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啟動(dòng)呢。

　　手摸方向盤(pán)和換擋把手，沒(méi)有絲毫的抖動(dòng)。四幅式方向盤(pán)手感極佳。踩下離合掛一擋，變速器頓塞感明顯，也許是記者還不熟悉，嘗試了3次后才成功掛入了一擋。松開(kāi)離合輕踩油門(mén)，賽豹無(wú)聲無(wú)息地潛入了滾滾的車流中。二擋、三擋，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在2300轉(zhuǎn)時(shí)將推背感表現(xiàn)得淋漓盡致。如果用“靜如處子動(dòng)如脫兔”來(lái)形容賽豹的動(dòng)力表現(xiàn)顯然言過(guò)其實(shí)，不過(guò)，在車流量幾近市區(qū)兩倍的機(jī)場(chǎng)路上，無(wú)論是超車還是急剎，記者都隨心所欲。

　　賽豹標(biāo)配的195/55R15/84V輪胎在起步和緊急制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出出色的抓地性和操控性。帶助力轉(zhuǎn)向的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、路感強(qiáng)，尤其在高速過(guò)彎時(shí)給人以信心。在展廳外封閉的道上，記者小試了一把，一腳油門(mén)到底，賽豹立刻咆哮著撲了出去，賽豹的心臟———2.0L16V4G63發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有辱沒(méi)三菱的門(mén)風(fēng)。60公里、80公里，速度表也開(kāi)始狂飆起來(lái)。眼看路到盡頭，記者趕緊猛踩剎車，感覺(jué)ABS的介入很迅速但過(guò)于唐突，剎車踏板強(qiáng)烈的回彈抖動(dòng)有些不太適應(yīng)。在ABS、EBD及特大號(hào)剎車盤(pán)的強(qiáng)力束縛下，賽豹很快止住了狂奔的腳步。由于場(chǎng)地有限，沒(méi)有進(jìn)一步測(cè)試賽豹的100米加速和極速。據(jù)工作人員介紹，2.0L手動(dòng)擋的百公里加速在10秒左右，而最高車速則可達(dá)195公里。

　　配置亮點(diǎn)：

　　藍(lán)牙技術(shù)前燈可調(diào)

　　賽豹是首款應(yīng)用藍(lán)牙技術(shù)的自主品牌國(guó)產(chǎn)轎車。這種藍(lán)牙車載免提系統(tǒng)主要是為提高駕駛的安全性能，使駕駛者不觸碰電話就能接聽(tīng)或撥打電話。當(dāng)有電話進(jìn)來(lái)時(shí)，汽車立體聲音響便會(huì)自動(dòng)變成靜音，駕駛者可通過(guò)汽車的立體聲音響揚(yáng)聲器聽(tīng)到來(lái)電者的聲音，通話時(shí)則可用預(yù)裝的汽車話筒將聲音傳出。據(jù)了解，目前在國(guó)外,藍(lán)牙技術(shù)在汽車上應(yīng)用只占10%，2008年才會(huì)達(dá)到20%，在國(guó)內(nèi)幾乎還是空白點(diǎn)。

　　哈飛賽豹還采用了中級(jí)車少有的可調(diào)式前照燈。一般轎車的前照燈大多不能操控，而這款車卻吸納了類似奔馳、寶馬的照明技術(shù)，它可根據(jù)地面及車載的情況調(diào)節(jié)光軸的俯仰,不僅使前途一片光明，更主要的是提高了行車安全性。

　　此外，哈飛賽豹還配置了觸摸屏控制多功能影音導(dǎo)航系統(tǒng)、雙側(cè)安全氣囊、ABS加EBD、電動(dòng)天窗、助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)后視鏡、密碼防盜器、數(shù)字線束，倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等中級(jí)轎車應(yīng)有的傳統(tǒng)豪華裝備。