錦上添花 專業(yè)測(cè)試升級(jí)版馬自達(dá)6
當(dāng)年一汽轎車推出馬自達(dá)6的時(shí)候就在圈里引起了不小的轟動(dòng),因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)看來,這車太前衛(wèi)了。經(jīng)過3年的考驗(yàn),馬自達(dá)6已經(jīng)確立了自己在中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)上的地位。不久前,一汽轎車又做出了一件令人大跌眼鏡的事:升級(jí)版的馬自達(dá)6并沒有在外觀、配置和價(jià)格上大做文章,而是實(shí)實(shí)在在地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車身等大家看不見的地方進(jìn)行了改造。這和國內(nèi)車圈眼下浮躁的氣氛形成了鮮明的對(duì)比。
車子賣給誰?這可是在個(gè)生死攸關(guān)的問題。家用?從奧拓到寶馬都能做家用;商務(wù)?更沒邊了,所有20萬以上的車都往這邊靠。所以說,準(zhǔn)確的定位和鮮明的特色是汽車的靈魂。國內(nèi)眾多的中級(jí)轎車?yán),馬自達(dá)6可算是最有個(gè)性的一款。充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀和內(nèi)飾、出色的腿腳功夫以及相對(duì)齊全的安全配置,所有這些既成就了它良好的口碑也造就了8萬多輛的銷售業(yè)績(jī)。更重要的是,沒有任何一款車像馬自達(dá)6這樣能清晰地勾勒出用戶的形象。
有個(gè)性,就意味著在某些方面有所得,而在其他方面有所失。雖然馬自達(dá)6的車主對(duì)他們的車已經(jīng)鐘愛到可以包容一切不足,但為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額,一汽轎車還是決定與日本同步推出升級(jí)版的馬自達(dá)6。
外觀變化不大,霧黑頭燈和蜂窩狀格柵強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)色彩
一汽轎車沒有像有些廠商那樣在升級(jí)版車型的外觀上大動(dòng)干戈。從總體上看,新馬自達(dá)6外觀幾乎沒有大的變化。再仔細(xì)看看,還是有點(diǎn)差別:首先是大燈和尾燈的底色從以往的亮銀色改成了黑色。這種俗稱霧黑頭燈的設(shè)計(jì)手法以前更多地用在改裝車上,它不僅看起來更深邃、更有質(zhì)感,也進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)色彩。
老款車上平淡的前格柵現(xiàn)在換成了更時(shí)尚的蜂窩網(wǎng)狀;前保險(xiǎn)杠下部原本不突出的通風(fēng)孔這次被刻意加上了鍍鉻裝飾條,不用說,這些改進(jìn)都是沖著運(yùn)動(dòng)來的。
- 1 蒙迪歐 詢底價(jià)>> 18.99-27.59萬 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
- 馬自達(dá)6 ATENZA 811
- 極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告 27169
- 2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試 2598
優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)外觀,高科技配置全面,操控感強(qiáng),安全配置豐富
缺點(diǎn):高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般
8.4 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí),也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多,馬6開始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力,分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了,考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價(jià)錢,其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值啊!”。確實(shí)如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價(jià)格,13萬元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯(cuò)口碑,都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
評(píng)測(cè)文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 |