福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版外觀圖片

　　與外觀上小幅變化相比，堪稱經(jīng)典的桶形街車座椅才是福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版的最大亮點(diǎn)，除了能為原采平淡的座艙添加幾分戰(zhàn)斗氣息之外，不錯(cuò)的包裹性和支撐力對(duì)偶爾的“運(yùn)動(dòng)”一下來(lái)說(shuō)也是非常實(shí)用……

　　作為新三樣的代表，福美來(lái)在這幾年一直賣得不錯(cuò)，去年一年6萬(wàn)多輛的銷售業(yè)績(jī)足以說(shuō)明人們對(duì)它的喜愛(ài)和認(rèn)同。平實(shí)的外表、出眾的動(dòng)力，以及相對(duì)低的油耗讓它成為了許多中年家庭用戶的寵兒。然而，也正是由于外形上的中庸和內(nèi)裝上的平淡，沒(méi)有太多個(gè)性特色的福美來(lái)也失去了很多活潑年輕人的青睞。尤其是福美來(lái)的后繼車型馬自達(dá)3在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后，其更加運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格更是讓福美來(lái)感受到了來(lái)自與消費(fèi)者喜好偏向轉(zhuǎn)移的壓力�！　�

　　外觀上并沒(méi)有大刀闊斧的改動(dòng)，不過(guò)，加裝的空力套件和碳黑做底的頭燈還是能夠讓人很容易把它和一般的福美來(lái)區(qū)別開(kāi)來(lái)。

　　雖然是運(yùn)動(dòng)版，但廠家看來(lái)還是想保留福美來(lái)原來(lái)那種儒雅的氣質(zhì)。車身周圍增加的那一圈小包圍含蓄而收斂，尾部加裝的小尾翼也并不夸張。比起很多車主自己改裝的福美來(lái)，這樣的空力套件只能算是入門級(jí)別。不過(guò)，廠家這樣做的目的也很明顯，那就是要考慮日常使用時(shí)的通過(guò)性。畢竟縱然再叫運(yùn)動(dòng)版，這類車的絕大部分時(shí)間還是要載著主人們?cè)诔抢锎┙诌^(guò)巷，太低的離地間隙只能平添煩惱。

福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版外觀圖片

　　除了空力套件，福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版還改用了全新9輻鋁合金輪轂，雖然車胎的尺寸沒(méi)有變化，但更加突出了輪胎的視覺(jué)運(yùn)動(dòng)效果。同時(shí)，原有的水晶頭燈也被黑色的碳素底燈組所取代，這種在改裝車上常見(jiàn)的做法也能夠讓車頭增加一些兇悍的氣息。

　　內(nèi)裝上的最大亮點(diǎn)就是藍(lán)黑色的桶形街車座椅，在實(shí)際駕駛時(shí).能給駕駛者更好的包裹性和支撐力。在我們所試駕過(guò)的國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)版車型中.這個(gè)座椅無(wú)疑是最好的。

　　與外觀改變上的含蓄相比，福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)裝更具備運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。打開(kāi)車門，兩張藍(lán)黑相間的桶椅就立刻把人的目光抓了過(guò)去。仿麂皮和織物混和的材質(zhì)摩擦力甚佳，坐上去的包裹感和支持撐力都可謂是恰到好處，這一點(diǎn)在后面的試駕中頗有體會(huì)。為了與兩個(gè)前排座椅相配合，后排座椅以及四個(gè)車門的內(nèi)飾板上也廣泛使用了藍(lán)黑色的網(wǎng)狀織物材料，這使得整車的內(nèi)裝配色得到了統(tǒng)一，并沒(méi)有因前排座椅的改裝而失去了座艙氣氛的和諧。

　　在內(nèi)裝部分的改動(dòng)還有兩處，一處是金屬踏板，另一處是排擋頭。金屬踏板自不用多說(shuō)，喜歡玩車的朋友往往會(huì)把它當(dāng)作是改車的第一步。福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版換裝后的金屬踏板質(zhì)感不錯(cuò)，尺寸也比原來(lái)有所擴(kuò)張，更加容易做出一些動(dòng)作。至于排擋頭，個(gè)人覺(jué)得有些遺憾，塑料感的過(guò)強(qiáng)和尺寸的過(guò)大使它看上去不那么協(xié)調(diào)，而且手感也不出色。不過(guò)好在這也算不上什么不可彌補(bǔ)的缺憾，現(xiàn)在市面上有各種各樣的改裝排擋頭可以選擇，找一款自己喜歡的買回來(lái)裝上，這也不是件困難的事情。

　　縱觀在內(nèi)飾上的改變，可以說(shuō)福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版的努力方向還是偏重實(shí)用。相對(duì)于很多運(yùn)動(dòng)版只是在內(nèi)飾上換個(gè)顏色，加個(gè)金屬飾條來(lái)說(shuō)，換裝兩個(gè)真正有助于運(yùn)動(dòng)操控的街車桶椅，這比那些表面文章可要實(shí)用的多。

　　雖然動(dòng)力與普通版本并沒(méi)有區(qū)別，但原裝的1.6ZM發(fā)動(dòng)機(jī)還是讓參加試車的同事們給予了較高的評(píng)價(jià)。

　　在運(yùn)動(dòng)版推出之前的上一代小改款福美來(lái)就以新動(dòng)力為名，能把動(dòng)力作為主打的賣點(diǎn)，也足以看出廠家對(duì)它的信心。原裝的馬自達(dá)1.6ZM發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為70.8kW／5000rpm，最大扭矩140.2Nm／4000rpm。雖然從賬面數(shù)字來(lái)看，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在今天眾多的1.6升車型中并不突出，但是，由于加裝了VICS(Variable Inertia Charging System)可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)(即通過(guò)改變進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度和形狀，在低轉(zhuǎn)區(qū)域使用長(zhǎng)進(jìn)氣歧管，而在高于4750rpm的高轉(zhuǎn)區(qū)域使用短進(jìn)氣歧管，增強(qiáng)了進(jìn)氣氣流的流動(dòng)慣性)，兼顧了各段轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，使其在高轉(zhuǎn)速下依然能夠保持高扭矩的輸出，這一點(diǎn)在現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的7.6升級(jí)的對(duì)手中應(yīng)該算是比較先進(jìn)的。

福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾圖片

　　實(shí)際測(cè)試中，原廠的5擋變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得親密無(wú)間，除了排擋頭的手感讓人稍有不爽之外，擋位還是相當(dāng)清晰的，換擋操作過(guò)程也比較順暢靈活。在我們的實(shí)測(cè)中，福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版的0—100km／h平均加速時(shí)間在11.3s左右，這樣的成績(jī)雖然與運(yùn)動(dòng)還扯不上太多的關(guān)系，但在同級(jí)的家用轎車中也還算是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

　　較之普通版。運(yùn)動(dòng)版福美來(lái)的懸掛雖然經(jīng)過(guò)了進(jìn)一步調(diào)校，但在駕駛中的差別并不明顯。不過(guò)好在福美來(lái)的底盤功力本來(lái)就還不錯(cuò)，因此操控樂(lè)趣仍是它的賣點(diǎn)之一。

　　雖然在廠家的資料上，我們看到了懸掛已經(jīng)得到了特殊調(diào)校的介紹，但在實(shí)際的試駕感受中，這種微調(diào)所襯托出來(lái)的改變并不明顯。不過(guò)，在同級(jí)的家用轎車中，福美來(lái)的懸掛設(shè)定本來(lái)就應(yīng)該說(shuō)是屬于稍稍偏硬的那種(甚至比我們剛剛試過(guò)的馬自達(dá)3還要硬一些)，因此，雖然沒(méi)有韓國(guó)車那樣的過(guò)于偏重乘坐感受的柔軟舒適，但更硬朗一些的懸掛換來(lái)的則是操控性能上的更多樂(lè)趣。

　　在以60km/h的速度下進(jìn)行模擬蛇形變線時(shí)，轉(zhuǎn)向始終準(zhǔn)確如常，方向盤的回饋也比較清晰，懸掛對(duì)于車身的劇烈運(yùn)動(dòng)能夠給予足夠的支撐和抑制，車身側(cè)傾在可以接受的范圍之內(nèi)，而且推頭現(xiàn)象也并不明顯。也就是在此時(shí)，你能充分感受到桶形街車座椅為前排的駕乘者帶來(lái)的相當(dāng)出色的側(cè)面支撐性，再加上仿麂皮和織物座椅面料不錯(cuò)的摩擦力，感覺(jué)人與座椅合二為一，那種在普通座椅上被甩來(lái)晃去的現(xiàn)象得到了很好的克制。在繼續(xù)嘗試以更高速度進(jìn)行連續(xù)變線的時(shí)候，更偏重于家用經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)配韓泰輪胎開(kāi)始以強(qiáng)烈的吱響表示抗議，同時(shí)抓地力也開(kāi)始下降，后輪不斷以小幅度度側(cè)滑來(lái)提醒駕駛者。這畢竟還是一款以家庭使用為主的車，沒(méi)有配備任何穩(wěn)定程序的它并不適合太過(guò)激烈的駕駛，雖然，它也披著運(yùn)動(dòng)的外衣。

　　福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版的“運(yùn)動(dòng)”主要還是體現(xiàn)在了外觀和內(nèi)飾的變化上.雖然在動(dòng)力和操控上沒(méi)有更多的提升.但更加個(gè)性化的外表無(wú)疑對(duì)那些更追求時(shí)尚的年輕消費(fèi)者更具吸引力。畢竟比起自己買來(lái)再去裝飾，由廠家代勞的做法顯然更加省心。

　　其實(shí)作為新三樣的代表，福美來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)、駕乘空間，以及操控樂(lè)趣都是它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在，而惟一對(duì)消費(fèi)者缺乏吸引力的可能就是那過(guò)于中庸而缺乏活力外形�？磥�(lái)廠家也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，這次運(yùn)動(dòng)版的推出就是要更多地在外觀和內(nèi)飾上給人以一種運(yùn)動(dòng)化的個(gè)性感覺(jué)，讓車主有那種區(qū)別于他人的驕傲和視覺(jué)運(yùn)動(dòng)的滿足。對(duì)于越來(lái)越強(qiáng)調(diào)自我，越來(lái)越追求個(gè)性的年輕一代，這樣的個(gè)性感覺(jué)顯然更能打動(dòng)他們的心扉。雖然這樣的運(yùn)動(dòng)版離真正的性能之夢(mèng)還遠(yuǎn)，但其與普通版相差無(wú)幾的售價(jià)，還是能夠讓更多普通人心中那種對(duì)自己Dream Car的渴望得到小小的滿足。