內(nèi)飾空間篇

　　坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，位于方向盤(pán)中央的馬自達(dá)車(chē)標(biāo)將首先帶給你諸多疑問(wèn)。是的，據(jù)海馬汽車(chē)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首批上市裝備馬自達(dá)ZMII型發(fā)動(dòng)機(jī)的福美來(lái)2代，將在方向盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上沿用馬自達(dá)商標(biāo)。與外觀比起來(lái)，福美來(lái)2代的內(nèi)飾算是比較缺乏新意的。不單單是馬自達(dá)的標(biāo)志，其內(nèi)部幾乎與原來(lái)的舒適型福美來(lái)323完全一樣。

　　編者分別試駕了福美來(lái)2代（HMC7162A系列）的兩款車(chē)型——1.6DX自動(dòng)舒適型和1.6GLX手動(dòng)舒適型。雖然同為舒適型，但配置卻不盡相同，主要區(qū)別是前者比后者多了LED迎賓踏板、自動(dòng)恒溫空調(diào)、真皮座椅（手動(dòng)版為織物）、真皮方向盤(pán)（手動(dòng)版為塑膠）和仿鈦合金車(chē)門(mén)面板。其中，自動(dòng)恒溫空調(diào)在海南的潮熱天氣中可以說(shuō)立了大功。功率達(dá)到4.5Kw的空調(diào)系統(tǒng)冷卻速度很快。

 
前排座椅調(diào)節(jié) 駕駛員一側(cè)車(chē)門(mén)與座椅間隔太小，很難伸下去調(diào)節(jié)旋鈕
 
前后排空間

　　福美來(lái)2代的軸距同樣沒(méi)有做出任何調(diào)整。不過(guò)從目前同級(jí)別車(chē)的數(shù)據(jù)上看，2610mm的軸距仍能傲視絕大部分對(duì)手，并營(yíng)造出相對(duì)寬敞的內(nèi)部空間。由于原型車(chē)體現(xiàn)的是上世紀(jì)末日系車(chē)的設(shè)計(jì)思路，因此在頭頂部空間上，福美來(lái)2代沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

 
儀表臺(tái)（左）化妝鏡（右）

　　隔音設(shè)計(jì)在福美來(lái)2代的宣傳中成為重點(diǎn)，獨(dú)特的MDI朝寧?kù)o工程學(xué)設(shè)計(jì)、NVH共振點(diǎn)抑制技術(shù)，和復(fù)合材料據(jù)說(shuō)都對(duì)降噪起到了不小的作用。實(shí)際駕駛中，感覺(jué)車(chē)輛的噪音還是被控制的比較好的，這其中既包括了來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音和包括底盤(pán)傳來(lái)的路噪。唯有當(dāng)車(chē)速超過(guò)90Km/h后，會(huì)出現(xiàn)一種“口哨”般的風(fēng)噪，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)有些令人煩躁。

 
兩種內(nèi)飾的不同材質(zhì)

　　對(duì)于一款追求舒適型的家用轎車(chē)，減少震動(dòng)與降噪同等重要。福美來(lái)2代在車(chē)輛的A、B、C柱上噴涂了聚氨酯泡沫體，并在同級(jí)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟的采用了發(fā)動(dòng)機(jī)液壓底座設(shè)計(jì)，對(duì)于抑制震動(dòng)作用不小。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在800左右，震動(dòng)和噪聲都不大。