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試車地點	廣州	試車時間	2004-09
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青
車輛提供	廣州本田CO.LTD.	試車人員	何軍
試駕車型	兩廂飛度1.5 兩廂飛度1.3	市場報價	1.3L五速手動檔 ￥9.68萬 1.3LCVT無級變速自動檔 ￥10.68萬 1.5L五速手動檔 ￥10.68萬 1.5LCVT無級變速自動檔 ￥11.68萬
何軍短評	√：整車線條優(yōu)美，做工細致，動力十足，駕駛舒適，車頭造型時尚。
	×：“傳統(tǒng)”問題，A柱過大，1.3L的發(fā)動機較為吵雜。

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　　兩廂車？何謂之兩廂？我認為這是對飛度的“誤解”，其實我一向用“MINI-MPV”來稱呼它，是的，從外型上看，這個飛度的所謂兩廂和POLO，派立奧的兩廂設計理念完全不同，飛度更像一個縮小版的奧德賽，或者說是縮小版的海馬普里馬MPV，讀者們可以自己去分析一下，筆者近日觀看某電視臺的采訪節(jié)目，說各大廠家不害怕這個小車的上市，但我私下了解：他們認為這個與世界同級，在日本，香港這樣成熟的市場可以賣到第一的小車，能夠10萬元享受“H”級車標待遇（國內(nèi)很多10萬車型，消費者買回后第一時間換標志牌），還有本田看家本領VTEC，電動天窗，超大空間，電動EPS助力，雙氣囊，加上廣州本田制作的工藝水平，都是對消費者的一個強烈轟炸，各位，等著看吧 …… （何軍）

　　而且在世界汽車市場上，兩廂飛度(Fit)的影響力和銷售量遠大于三廂車，2001年一推出就憑借其精巧的設計獲得了日本年度車的稱號，到目前為止，全球累計銷量已經(jīng)超過83萬輛。
　　

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　　和三廂車相比，去掉了“尾巴”的兩廂飛度更加活潑可愛。短短的“鼻子”和大大的“眼睛”顯得很新潮，車頂很高，線條優(yōu)美，與筆直的腰線配合默契。凹凸有致的車尾則顯出精巧與嫵媚。與普通小型車不同的是，飛度的后門后面還有一扇小窗戶，這不僅讓飛度看上去有小MPV的味道，也在功能上體現(xiàn)了某些MPV的特色。

　　出于結構上的先天優(yōu)勢，兩廂飛度的空間感自然要勝于三廂版本，這正是許多人最初就看好兩廂而非三廂車的原因。在結構上，這兩車由于都采用了將油箱居中的設計，因而內(nèi)部的空間在同級車中已經(jīng)很大，特別是三廂飛度的行李箱空間就達到了500升。兩車共有的超長、超高和實用模式都顯示了飛度在設計上的實用主義和精巧用心。相比之下，新出的兩廂車更勝一籌，它在放倒后座的模式下具有1323升的完整空間，可以放下沒有包裝的大彩電。小號的自行車在座椅折疊后，也可以裝進車廂里。