總體來看，VTEC引擎，那是本田多年來專注發(fā)展的，幾乎所有旗下車型都會配有VTEC或i-VTEC型號，可說是本田的當家引擎。這副1.5升VTEC，依舊注重高轉(zhuǎn)表現(xiàn)，低、中轉(zhuǎn)速時扭力平穩(wěn)輸出，達至4800rpm時才爆發(fā)出最高143Nm的最大扭力，使得與其它小車有著截然不同的加速感，“開VTEC”的那一刻，官能上更為刺激。

　　1.5升發(fā)動機的響應(yīng)比1.3升機要遜色些，因為前者需要更多的時間來升高轉(zhuǎn)速，但由于1.5的功率和扭矩都比1.3高出1/4以上，因而前者的總體性能仍然會好于后者。二者的差異來自于所采用的技術(shù)的不同：1.3升4缸機的i-DSI技術(shù)，實現(xiàn)了一個循環(huán)內(nèi)的兩次點火，使之充分燃燒；1.5升機器則是本田招牌的可變氣門正時及升程技術(shù)VTEC，盡管并非最新的“智能”型，但設(shè)計的緊湊令人印象深刻。

　　筆者選擇推薦：1.5L手動！（物超所值）

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■廣本兩廂飛度1.5/1.3 參數(shù)■

[ PCauto綜合點評 ]
外型	★★★★
內(nèi)飾	★★★☆
動力性	★★★☆
操控性	★★★☆
制動性	★★★☆
工藝性	★★★★
平穩(wěn)性	★★★☆
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

[優(yōu)點] 整車線條優(yōu)美，做工細致，動力十足，駕駛舒適，車頭造型時尚；
[缺點] >“傳統(tǒng)”問題，A柱過大，1.3L的發(fā)動機較為吵雜。

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