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  【原創(chuàng)】輕舞飛揚-白云山試駕飛度1.3 MT

2005-01-05 00:53 出處：pcauto 作者： PCauto評測組 何軍/向朝輝 責任編輯： xiangzhaohui

前言 　外觀篇　內(nèi)飾篇　動力篇　駕乘篇　總結(jié)篇


　　動力篇：
　　
　　廣州本田為兩廂飛度提供了兩種動力單元，分別是1.3Li-DSI發(fā)動機和1.5LVTEC發(fā)動機，可分別選裝手動變速器和CVT無級變速器。那這次我們試駕了1.3L-DSI發(fā)動機手動變速器。最大功率[Kw(Ps)/rpm] 60/5700 最大扭矩(N·m/rpm) 116/2800 ，1.3的最大扭力116N.m是在2800轉(zhuǎn)就體現(xiàn)出來了。1.3發(fā)動機盡管只是每缸兩氣門結(jié)構(gòu)，但由于采用了雙火花塞技術(shù)和較高的壓縮比，因此動力表現(xiàn)和發(fā)動機整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發(fā)動機。在具體的行車中我們也深有體會，到底怎么樣，那你就打開下一頁吧。

　

　

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飛度 編輯點評
飛度

優(yōu)點：空間實用，內(nèi)飾精致，油耗低，二手保值率高

缺點：同級車中操控性偏弱，剎車軟

8.8
總評分 		加速（0-100公里/小時） 剎車（100-0公里/小時） 噪音（分貝/100km）
暫無 暫無 暫無
李佳 8.7分     新飛度在這個級別里最大的特點就是大空間實用性，看看POLO、207的后排空間，飛度在這個項目中時絕對王者。不過除此之外，飛度似乎并無太多特點，動力操控都只能算是一般水平，配置在今天看來也談不上多優(yōu)秀。
李俊鋒 8.7分     新一代飛度的市場表現(xiàn)未如理想，這跟定價不低有密切關(guān)系，但如果單純從產(chǎn)品自身出發(fā)，飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚、座椅靈活組合、內(nèi)飾前衛(wèi)人性，雖然車內(nèi)配置并不在同級里面占優(yōu)，但絲毫不減飛度的實用程度。動力提供1.3L和1.5L兩種，分別都可以搭配5MT和5AT變速器，其中手動型號的油耗表現(xiàn)尤其出色。駕駛感偏向于中性，唯一缺點是顛簸路面的舒適性稍差。
劉明輝 8.9分     飛度這款車是一款飽受爭議的車型，南方用戶對它很是鐘愛，北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外，飛度還是有很多亮點的，比如寬大的內(nèi)部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受，這些都是它的優(yōu)勢。但北方用戶不看好它也是有道理的，比如開起來確實沒有POLO那種扎實的底盤調(diào)教和韌性極強的懸掛，遇到顛簸的道路略顯松散，沒有駕駛樂趣可言。所以綜合來看，飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。
評測文章：PCauto對比飛度/POLO 自由黨vs保守黨
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