全新寶馬530i的發(fā)動機在駕駛中，油門反應靈敏，動力輸出強勁有力，無論車速是多少，總能夠感受到加速度帶來的快感，像是一部跑車，地板油門設計得非常舒服，整個腳都可以踏在上面，動力好油門輕提速快，自動變速箱換擋非常平順，在你絲毫沒有察覺的情況下，車的速度已經(jīng)上到了160公里／小時。此時的車內(nèi)寧靜，輪胎聲音只是一點點，沒有其他的聲音，全新寶馬530i會穩(wěn)穩(wěn)地跑著，路面的微小顛簸在車內(nèi)很少感覺到，這就是全新寶馬530i帶來的駕駛感受，想運動，只要把全新寶馬530i的自動擋向左推動，馬上就是運動模式，此時油門要大腳踩下去，發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速提升，達到5500轉(zhuǎn)左右時，自動變速箱才會進擋升級，想用手動模式，更簡單，只要在運動模式下繼續(xù)向后拉動擋把，手動模式就有了，此時你可以按照你的意愿變換擋位，此設計在山道上特別有用，全新寶馬530i的變速結(jié)構設計上充分考慮到擋位變換的使用方便性和快速操作性，從P擋可以直接拉到D擋，不像其他車輛那樣，拉大了，就拉過了D擋進到D下面安排的3或2擋上面，這一點在擁擠的公路上搶路超車急起步都有好處。開這車不霸氣點都難！

　　在繞樁試驗中，當車速達到一定速度時，方向盤的阻尼漸漸變小，轉(zhuǎn)動行程的減少不用交叉手來使方向打到頭，沒有了大幅度的車身側(cè)向偏擺。在低速做連續(xù)“S”形繞樁行駛時，回方向的一瞬間手里會有轉(zhuǎn)瞬即逝的“轉(zhuǎn)向變沉”感，這也是AFS主動轉(zhuǎn)向的作用，當高速過彎或者是忽然緊急變線時，轉(zhuǎn)向硬度將會加強以增加偏移率。

　　這么多年我試的車也不少了，此次我找到了開賽車的感覺：上了高速沒費吹灰之力就開到了220公里／小時。