記得寶馬剛剛國產(chǎn)時，寶馬高層常掛在嘴邊的一句話就是：“寶馬就是寶馬，無論在哪生產(chǎn)，都保持一致的全球品質(zhì)”。時間過得很快，現(xiàn)在已經(jīng)沒有人對國產(chǎn)寶馬的品質(zhì)表示懷疑了，那么對寶馬的全球改款波及到中國之快也應(yīng)該習(xí)以為常了。

　　當(dāng)然，寶馬5系長軸版情況有點特殊，他雖然在慕尼黑完成設(shè)計，但產(chǎn)地是沈陽，主要面向中國市場，且剛剛上市一年。不過寶馬的承諾是嚴(yán)肅的，所以國產(chǎn)長軸距5系很快就出了新版。

　　在宣布寶馬新5系改款上市的那天晚上，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官吳配德先生興奮之情溢于言表。的確，寶馬5系長軸距版上市一年來的表現(xiàn)確實不錯。僅07年1到9月，寶馬5系（長軸版）在中國的銷量超過12000輛，同比增長53%，是該細(xì)分市場增長最快的車型，并一舉超過了3系（國產(chǎn)寶馬3系同期的銷量是10000臺）。這種產(chǎn)品序列銷量倒掛的現(xiàn)象在國外難以想象，但在中國這樣一個特殊的市場上，這很正常（如奧迪A6的銷量長期高于奧迪A4，有時差距還比較大）。

　　與原來的車型相比，新改款的5系主要的變化有前后造型的改進(jìn)和車內(nèi)裝飾及設(shè)備的改進(jìn)。車外的變化包括前后大燈的局部設(shè)計，前保險杠經(jīng)重新設(shè)計后兩端上翹，與前燈組合形成一張更親和的臉，輪輞變成了10條幅造型。前大燈在眉燈盡頭增加了6個LED燈，轉(zhuǎn)向燈罩帶銀色反光板，指示效果更加明顯。尾燈則使用了18個LED構(gòu)成轉(zhuǎn)向燈，燈組面積最大的一部分由5條LED燈組成，點亮以后十分好看。車內(nèi)的變化包括增加了一種新的內(nèi)飾顏色——奶白色，變速器手柄改成電子控制式，iDrive系統(tǒng)增加了8個快捷鍵。變速器與iDrive的變化基本與上市不久的寶馬X5相仿，變速器手柄撥動很輕盈，就像在操作電子玩具，駐車擋移動到頂端，其它布置與普通自動變速器手柄相當(dāng)，也有運動和手動模式。IDrive的8個快捷鍵使用起來很方便，長按可以儲存想要的東西，點擊能調(diào)出已存儲的信息，如目的地、歌曲等。

　　加長版5系轎車在中國能迅速走向成功，除了主動迎合消費需求外，車型本身的優(yōu)秀素質(zhì)也起了重要作用。據(jù)介紹，寶馬是最早開發(fā)長軸距版豪華轎車的公司，而包括中國在內(nèi)的亞洲地區(qū)是長軸距車的重要市場，寶馬以往在中國銷售的7系轎車就全部是長軸版。在加長以后，寶馬5系保留了前后50/50的重量分配，為的是保證有良好的動態(tài)性能。后座的改進(jìn)最完善，不但空間增加了140毫米，配置規(guī)格也提高了，讓坐寶馬也成為一種享受。