1.3L的動(dòng)力基本能滿足需要

　　江淮同悅所采用的是三菱經(jīng)典的4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸（DOHC）結(jié)構(gòu)并具有可變氣門(mén)正時(shí)功能，同時(shí)能滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。筆者的試駕車(chē)排量為1.3L，最大功率為69kW/6000rpm，最大扭矩可達(dá)到114N·m/4500rpm，比起同級(jí)別同排量的合資品牌車(chē)型，完全不落下風(fēng)。實(shí)際駕駛過(guò)程中，動(dòng)力輸出都是有力而平順，油門(mén)反應(yīng)非常積極，雖然是1.3的排量，但對(duì)于這款自重才1.1噸的小車(chē)來(lái)講，動(dòng)力可謂完全夠用。即使車(chē)內(nèi)同時(shí)坐著幾位乘客，但初段的提速過(guò)程同樣干凈利落，對(duì)于這樣一款1.3L排量主要以城市代步訴求為主的小車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力足以滿足駕駛者的基本需求了。或許今后搭載1.5L引擎的車(chē)型，動(dòng)力性能會(huì)更加理想。

　　據(jù)介紹，同悅RS采用此前僅在中高級(jí)車(chē)中得到應(yīng)用的博世全球最新8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)，反應(yīng)時(shí)間僅為0.02－0.05秒，全面提升主動(dòng)安全性；滿足歐洲ECE行人保護(hù)法規(guī)，有效降低對(duì)行人的傷害指標(biāo)。同悅RS的風(fēng)阻系數(shù)為0.294，據(jù)資料顯示為同級(jí)別車(chē)?yán)镒畹停ㄒ话愣荚?.28到0.4之間），雖然同悅不是一部跑車(chē)，但風(fēng)阻系數(shù)低也可以節(jié)省油耗。

　　試駕感受：

　　每當(dāng)國(guó)內(nèi)各自主品牌車(chē)企推出各級(jí)別各款新車(chē)的時(shí)候，無(wú)一例外都會(huì)引來(lái)大家的高度關(guān)注，理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)楹苡锌赡芫褪乾F(xiàn)在或不遠(yuǎn)的將來(lái)，值得我們購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。雖然在國(guó)內(nèi)眾多自主品牌里面，江淮轎車(chē)無(wú)論從知名度還是產(chǎn)品的數(shù)量和銷(xiāo)量，還不足以擠進(jìn)第一軍團(tuán)之列，但相信其過(guò)去在商用車(chē)市場(chǎng)取得的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)以及資金積累，都足以支持他們?cè)诔擞密?chē)市場(chǎng)走得更遠(yuǎn)。