陸風(fēng)風(fēng)華是陸風(fēng)的第一款家庭轎車

　　陸風(fēng)汽車選擇了后者，先吸收，再開發(fā)。事實上，風(fēng)華是由陸風(fēng)的母公司長安汽車開發(fā)的，開發(fā)代號為CV7，車型定型后轉(zhuǎn)而交給陸風(fēng)生產(chǎn)。在風(fēng)華身上，我們也能模糊地找到長安兩位合作伙伴——福特和鈴木的影子，但從本質(zhì)上而言，風(fēng)華依然是一款自主研發(fā)的車型。

　　“走出去”

　　風(fēng)華的造型是自主設(shè)計的，前臉具有長安家族的臉譜特征：前燈融合了發(fā)光二極管，側(cè)面窗線在C柱處上揚。這似曾相識的感覺讓我們想起了長安福特的某款車型。事實上，連陸風(fēng)工作人員也不忌諱談?wù)搨�中奧妙，風(fēng)華在車身設(shè)計上的確借鑒了長安福特嘉年華，不論是車身尺寸還是線條走向，二者都有著極大的相似。

風(fēng)華的外形很親民

　　但這并不是說風(fēng)華是一款“依葫蘆畫瓢”的車型。在底盤上，風(fēng)華保留了前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式，由德國工程公司EDAG負(fù)責(zé)調(diào)教，轉(zhuǎn)向機交給了韓國萬都公司開發(fā)，而驅(qū)動橋部分則是德爾福提供。發(fā)動機選用的是長安江陵的JL475Q8發(fā)動機，這款機型帶有濃厚的鈴木影子，全鋁機身，SOHC+16氣門設(shè)計，電子節(jié)氣門設(shè)計，再由德國FEV和奧地利AVL進行后期調(diào)教，電噴系統(tǒng)選用的是BOSCH的ME7.9系統(tǒng)，排量1.5L，最高功率為95Hp，比嘉年華高出3Hp，扭矩為137Nm。

　　風(fēng)華的開發(fā)是建立在消化吸收的基礎(chǔ)上的，將一款既有的車型進行二次開發(fā)。此外，長安集團大膽地“走出去”，將一批子項目外包給有經(jīng)驗的外國公司進行開發(fā)，這也是值得贊許的。