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凱迪拉克 我喜歡 試駕凱迪拉克SLS賽威

2007-05-09 09:36 作者: 林揚(yáng) 王昊 責(zé)任編輯: shangfuqiang

  所謂剪切風(fēng)格就是在車(chē)型元素上突出直線、尖角和硬朗平面,這一風(fēng)格始于概念車(chē)Evoq ,隨后,凱迪拉克的后續(xù)車(chē)型不斷渲染著這種情節(jié)。2004年凱迪拉克CTS國(guó)產(chǎn),上市后對(duì)消費(fèi)者的視覺(jué)沖擊顯而易見(jiàn)。當(dāng)時(shí)對(duì)這種風(fēng)格的普遍評(píng)價(jià)是氣派、硬朗、有創(chuàng)意,可以說(shuō),凱迪拉克的外部造型最能在第一時(shí)間對(duì)人們產(chǎn)生強(qiáng)烈的吸引力,并且有一種不怒自威的震懾力。這種外部的吸引力在經(jīng)過(guò)了SRX、XLR和凱雷德后不但沒(méi)有退色,反而在充斥著眾多圓弧曲面的車(chē)海中顯得別具一格、毫不妥協(xié)。SLS在繼承了上述凱迪拉克車(chē)設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上,更突出了V字或者稱(chēng)盾形圖案。細(xì)心觀察,不但車(chē)外到處是V字線條,車(chē)內(nèi)也刻意強(qiáng)調(diào)了這樣的曲面。就連儲(chǔ)物盒蓋也呈V字形平面,看來(lái),SLS是鐵心要把設(shè)計(jì)風(fēng)格放在一個(gè)非常重要的位置。

凱迪拉克

凱迪拉克SLS賽威內(nèi)飾圖片

  V形元素和硬朗風(fēng)格還不是SLS的全部,他的風(fēng)格還應(yīng)包括奢華。雖不能說(shuō)SLS是我見(jiàn)過(guò)最奢華的車(chē),但他帶給你的震撼確實(shí)不小。相對(duì)來(lái)講,SLS后座的奢華程度要大于前座,這不僅體現(xiàn)在空間、按摩座椅、DVD影音系統(tǒng)這些俗套上,還表現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上。如許多豪華汽車(chē)會(huì)在車(chē)內(nèi)安裝一塊老式的指針式鐘表,以示品位和傳統(tǒng)。SLS也有這么一塊表,但不是放在通常的儀表板或中控臺(tái)上,而是放在前排中央扶手后面,就是說(shuō)鐘表是為后座乘客準(zhǔn)備的。而且后排鐘表、空調(diào)出風(fēng)口部分和扶手中央控制區(qū)做得相當(dāng)精致,決不輸于中控臺(tái)的豪華與質(zhì)感。頂級(jí)SLS后排設(shè)兩個(gè)獨(dú)立座椅,車(chē)內(nèi)的中間部位是貫通的控制、功能部件與儲(chǔ)物空間。

  國(guó)產(chǎn)凱迪拉克SLS共有3種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,它們是2.8升和3.6升V-6發(fā)動(dòng)機(jī),4.6升北極星V-8發(fā)動(dòng)機(jī)。從性能數(shù)據(jù)看,三款發(fā)動(dòng)機(jī)都不弱,北極星發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速平穩(wěn)和安靜方面似乎更突出一些。從動(dòng)力性看,當(dāng)然排量越大,加速性越好,最快車(chē)速也越高。但由于變速器有兩種,5擋手自一體和6擋手自一體變速器,加速響應(yīng)方面略有不同。個(gè)人感覺(jué)6擋變速器的油門(mén)響應(yīng)更快一些,當(dāng)然也可能是與相配的4.6升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更足有關(guān)。如果用加速能力突出來(lái)形容裝3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的SLS,那么裝4.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型絕對(duì)稱(chēng)得上兇猛。看來(lái)開(kāi)頂級(jí)SLS的車(chē)主更要擔(dān)心超速帶來(lái)的罰單,因?yàn)殚_(kāi)著如此強(qiáng)力的汽車(chē)控制油門(mén)不但是一件困難的事,也是比較讓人郁悶的事。

  接觸SLS的第一印象,是他已經(jīng)站在了國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)的最高水平上。車(chē)內(nèi)車(chē)外轉(zhuǎn)了一圈,你很難找到與他市場(chǎng)定位不相符的零件或工藝。過(guò)去人們常說(shuō),某某品牌車(chē)工藝精良,但我現(xiàn)在感到,只要到一定檔次,品牌在質(zhì)量上的界限就會(huì)模糊,甚至消失。對(duì)于SLS,我們看到了接縫均勻的車(chē)體、漂亮的中控臺(tái)、充滿質(zhì)感的材質(zhì),我們感受了清澈寬廣的音響效果、寬大舒適的座椅、平穩(wěn)流暢的行駛、細(xì)膩的駕控。所有這些,支持了上面的推斷。

  多年來(lái),凱迪拉克在美國(guó)乃至全球市場(chǎng)形成了良好的聲譽(yù),當(dāng)有人在夸耀某些產(chǎn)品時(shí),會(huì)稱(chēng)它是某某領(lǐng)域的凱迪拉克。是什么東西在支撐這個(gè)百年榮譽(yù)不衰的品牌,是技術(shù)、人才還是理念?通過(guò)與SLS的緊密接觸,讓我悟到了另一個(gè)非常重要的因素——整合能力。看看SLS上值得稱(chēng)道的東西吧:北極星發(fā)動(dòng)機(jī)、主動(dòng)電磁懸架、高檔真皮座椅和Bose音響,它們有的是通用自己開(kāi)發(fā)、制造,有的是與其它廠商密切合作的成果,最后造就了這輛出色的凱迪拉克,想不喜歡都難。

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