告別令多數(shù)車(chē)廠(chǎng)倍感無(wú)力的2007年，全新來(lái)到的2008年，已成為國(guó)產(chǎn)車(chē)廠(chǎng)重整旗鼓，力圖重振的起點(diǎn)。

　　其中，動(dòng)作最快的，就屬農(nóng)歷年后，雙雙再次推出小改款的Ford Escape與Mazda Tribute。兩款闖蕩國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)壇多年的雙生車(chē)款，盡管面臨新世代對(duì)手陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)競(jìng)逐與自身產(chǎn)品世代逐漸老化的不利因素，仍積極尋求產(chǎn)品的重新定位，至于實(shí)際的變動(dòng)如何？此次試駕的Ford Escape 2WD XLT版，將提供給我們具體的答案。

　　都會(huì)悠閑風(fēng)，沖淡越野陽(yáng)剛味

　　初次見(jiàn)到2008年式的改款Escape時(shí)，瞬間浮現(xiàn)的感受，是粗曠狂野的Escape被馴化了！跟以往印象中，打著NBX越野口號(hào)與搭載越野套件，馳騁山林沾滿(mǎn)泥巴的Escape，很不一樣。不管你喜不喜歡，可以確定地，這輛Escape，樣貌長(zhǎng)得的斯文多了。

　　原有運(yùn)動(dòng)越野陽(yáng)剛味，被沖淡不少的感覺(jué)，主要來(lái)自車(chē)頭的變動(dòng)。正面望去，會(huì)覺(jué)得流線(xiàn)低伸的引擎蓋，讓Escape的車(chē)身降低了，其實(shí)，這是視覺(jué)的錯(cuò)覺(jué)。底盤(pán)高度未變動(dòng)的Escape，新設(shè)計(jì)的寬版鋁質(zhì)車(chē)頂架，甚至讓車(chē)高微幅上升。但銳利的頭燈、拉寬的三橫柵鍍鉻水箱罩、圓弧的前保險(xiǎn)桿結(jié)合六邊型大開(kāi)口進(jìn)氣霸與貼近Ford新世代家族的霧燈造型，卻營(yíng)造出柔化與流線(xiàn)動(dòng)感的視覺(jué)效果。同時(shí)，以往用來(lái)突顯越野運(yùn)動(dòng)風(fēng)的雙車(chē)色涂裝，此時(shí)也改為單車(chē)色涂裝，而在外觀(guān)更像是都會(huì)用車(chē)。

　　幾乎沒(méi)變動(dòng)的車(chē)側(cè)造型，整個(gè)A柱到尾柱同樣維持Escape車(chē)系一貫的風(fēng)格，寬大輪拱與高行程懸吊，塑造出富肌力的SUV輪廓，在這里，Escape算是沒(méi)有完全放棄，那埋藏骨子里的運(yùn)動(dòng)越野基因。而小改款工程，在此也點(diǎn)綴性地，在前葉子板植入車(chē)側(cè)進(jìn)氣鰓飾板，為干爽的側(cè)面造型，增添些許性能風(fēng)，不過(guò)，細(xì)看的話(huà)，就能發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣飾板是純裝飾，沒(méi)有實(shí)際的通風(fēng)與散熱效果。

　　目光繼續(xù)往后移，就來(lái)到小改外觀(guān)工程的另一波高潮。在先前幾次小改款時(shí)，僅微幅變動(dòng)燈罩設(shè)計(jì)的尾燈組，這次也有了呼應(yīng)車(chē)頭的巨大變動(dòng)，由原先座落在尾門(mén)兩側(cè)的直柱式設(shè)計(jì)，移為水平的橫條尾燈并導(dǎo)入LED煞車(chē)燈組，讓尾燈呈現(xiàn)截然不同的新風(fēng)格，然而，比較可惜地，LED燈的實(shí)際發(fā)光范圍，并未包含尾門(mén)上的「造型」燈組，減損整體LED發(fā)光的閃耀氣勢(shì)。同時(shí)，取消沿用多年的車(chē)牌上框鍍鉻飾條與雙車(chē)色涂裝后，也讓Escape的屁股清爽許多。最后，試車(chē)組也注意到，原本設(shè)計(jì)在車(chē)前的傳統(tǒng)天線(xiàn)，此次一并改為后車(chē)頂中置短天線(xiàn)。