由第一輛導(dǎo)入新世代Art＆Science精神的第一代CTS運(yùn)動(dòng)豪華房車推出之后，這款行銷國(guó)際市場(chǎng)的中大型豪華運(yùn)動(dòng)房車，不但顛覆全球車壇對(duì)于傳統(tǒng)CADILLAC品牌的黑頭車印象，標(biāo)準(zhǔn)的前座買家導(dǎo)向，結(jié)合FR前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，加上獨(dú)具個(gè)性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，CTS成功地打開了CADILLAC進(jìn)軍全球豪華汽車市場(chǎng)之路，而且結(jié)合GM集團(tuán)全球技術(shù)資源更讓CTS擁有21世紀(jì)新經(jīng)典美國(guó)豪華風(fēng)設(shè)計(jì)主義，卻同時(shí)具備足以與雙B豪華運(yùn)動(dòng)房車一較高下的實(shí)力，第一代CTS居功厥偉。

　　以CADILLAC超頂級(jí)概念房車Sixteen為首的新豪華主義，融入更多個(gè)性化與豪華運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)涞腟port Elegance的風(fēng)格，在新一代CTS車系的車首造型，以及代表著CADILLAC V-Series性能圖騰的V字型設(shè)計(jì)筆觸遍布全車，不但整體質(zhì)感大幅提昇，更以全面進(jìn)化的全球觀，再度君臨市場(chǎng)，當(dāng)然我們?nèi)涨耙呀?jīng)簡(jiǎn)略介紹過新一代GTS在產(chǎn)品包裝與各方面的精進(jìn)，也讓大家了解到，CADILLAC更不一樣了，但是藏身在豪華外表下的，卻是大家意想不到的精進(jìn)！

　　基礎(chǔ)配置方面，依舊采用FR前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的CTS，依GM集團(tuán)Sigma平臺(tái)所衍生，動(dòng)力來自于一具3.6升HFV6汽油引擎，透過VVT連續(xù)可變汽門正時(shí)系統(tǒng)、ETC電子線傳控制節(jié)氣門、SIDI燃油缸內(nèi)直噴科技、引擎強(qiáng)化冷卻系統(tǒng)加持，可輸出最大馬力311hp/6300rpm，峰值扭力38.1kgm/5200rpm，搭配原廠代號(hào)為6L50的DSC六速手自排變速系統(tǒng)，光是看到這樣的規(guī)格，您再想一想同等于CTS的售價(jià)，在歐日競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中幾乎僅能看到小排氣量的Compact房車，光是產(chǎn)品C/P值，CTS就已經(jīng)勝出。

　　不過說了這樣多，看到型錄里琳瑯滿目的項(xiàng)目，除了充分感受到CADILLAC原廠的誠(chéng)意外，實(shí)際上路，您才可以真正體驗(yàn)新世代CADILLAC骨子里的精髓！說數(shù)據(jù)鋪陳或許無法完全說服您，但實(shí)際上路可絕對(duì)顛覆大家對(duì)于CADILLAC以往的印象，在新一代CTS全面升級(jí)質(zhì)感上乘的駕駛艙內(nèi)，或許還會(huì)覺得只不過是豪華氣息過人，但實(shí)際上從我一屁股就座進(jìn)CTS的駕駛座開始，十分就手而相當(dāng)容易調(diào)整的電動(dòng)多向駕駛座椅，馬上可以調(diào)整至自己習(xí)慣的駕駛姿態(tài)，而且座椅具備的包覆性與支撐表現(xiàn)，其實(shí)是很容易讓人心跳加速的，因?yàn)橥耆�是歐系運(yùn)動(dòng)房車的風(fēng)格，加上握感極佳的真皮方向盤與手自排排檔桿，馬上就讓我進(jìn)入戰(zhàn)斗位置，在發(fā)動(dòng)引擎之前，與CTS的第一類接觸一定會(huì)讓人有所期待。