行駛感覺(jué)

　　愛(ài)騰駕駛室設(shè)計(jì)也和車身造型一脈相承，具有大量的設(shè)計(jì)元素，這也是韓國(guó)車一貫特色。坐進(jìn)駕駛室發(fā)動(dòng)愛(ài)騰，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音的確沒(méi)有過(guò)去柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的那種“吼叫”，顯得溫順很多。但是在行駛當(dāng)中可能由于隔音問(wèn)題，風(fēng)噪和路噪還是有些明顯，不過(guò)依然可以接受。愛(ài)騰的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)在市區(qū)行駛中稍微顯得有些笨拙，因此建議平時(shí)使用兩驅(qū)模式，既省油也靈活很多。懸掛設(shè)計(jì)偏硬，直接影響到了舒適性，但是回彈力也不是那么出色，并不是走扎實(shí)路線懸掛設(shè)計(jì)，倒是方向的指向性還算強(qiáng)，車身剛性也足夠，三層式的車身剛架結(jié)構(gòu)更是能帶來(lái)放心的安全性。

前大燈                         尾燈

　　個(gè)性

　　雙龍?jiān)陧n國(guó)是著名的SUV生產(chǎn)廠商，之前的Konardo、Musso和雷斯特車型都取得了很好的業(yè)績(jī)，他們自己也宣稱自己是真正的SUV專家，相信愛(ài)騰在出品上還是有一定的質(zhì)量保證的。

　　愛(ài)騰的確是一輛不是每個(gè)人都能夠接受的SUV，它還在設(shè)計(jì)時(shí)就確定了一種劍走偏鋒的方式，把目標(biāo)用戶群定位在年輕而且個(gè)性強(qiáng)烈的城市精英。奇特的外形和獨(dú)特的柴油動(dòng)力，絕對(duì)會(huì)讓你成為周圍人們談?wù)摰脑掝}，花二十多萬(wàn)買一輛原裝進(jìn)口的SUV，還有轎跑車的特征，這也未嘗不是一種選擇，而且絕對(duì)標(biāo)榜了自己的不羈個(gè)性。