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　　歐洲地區(qū)的汽車廠家在豐富自身產(chǎn)品線時通常走的是功能指向型路線，根據(jù)用家的實際需求設(shè)計出一些更像是一款“工具”的車型。因此當(dāng)車友們游歷于歐洲大陸時總能發(fā)現(xiàn)很多掛著我們熟識的車標(biāo)但賣相卻奇形怪狀的車型，其中一種基于轎車平臺的廂式貨車CDV（Car Derived Van）更是流行于歐洲各國的大街小巷之中。今天我們的主角福田迷迪MIDI把這種具有濃郁歐洲色彩的CDV概念引入國內(nèi)，并引申和演繹為Commercial（商業(yè)）+Domestic（家庭）+Vehicle（車輛）商用家用兩適宜的理念。

　　----CDV的由來

　　70年代，歐洲的郵政、快遞等行業(yè)出現(xiàn)了小宗貨物的運輸需求，為此部分汽車企業(yè)在轎車平臺的基礎(chǔ)上，對兩廂轎車的車身進行了改裝，加裝了后廂，通過增加車身高度提高車內(nèi)空間，實用性大大提高，滿足了此種特殊用途，可以說是CDV的萌芽。到了80年代，歐洲汽車廠商引入“帶箱子的小車”概念，主要對70年代改裝的兩廂轎車后部進行了一體化改進。

　　等到90年代后期，隨著貨用和客用需求的蓬勃發(fā)展，加之由于歐洲對休閑度假生活方式的情由獨鐘，歐洲汽車企業(yè)對CDV車型進行了重新設(shè)計，在轎車造型風(fēng)格基礎(chǔ)上全新造型，將后部的獨立貨箱與車身融于一體，內(nèi)外飾造型隨轎車造型發(fā)展趨勢更趨圓潤，兼具承載性和舒適性。2003年以后，CDV車型更加成熟，市場更加穩(wěn)定，出現(xiàn)了有規(guī)律的換代，在原有平臺上造型特點更加體現(xiàn)實用，整車造型順暢，實現(xiàn)了流線型設(shè)計，車內(nèi)空間繼續(xù)提升，其承載空間和承載能力得到顯著提高，舒適性配置方面與A0/A級轎車持平。

　　CDV在歐洲市場主要分布在法國、德國、英國、意大利、西班牙等國，目前代表性的車型主要是雪鐵龍Berlingo、雷諾Kangoo、菲亞特Fiorano、歐寶Combo tour等。CDV一般分為專用車市場、商用車市場和家用車市場，作為歐洲第四代CDV車型標(biāo)桿的迷迪，其市場定位與歐洲品牌基本上類似。

福田迷迪