雪鐵龍C4外觀圖片

雪鐵龍C4外觀圖片

　　2006年雪鐵龍在中國市場上投放了一系列車型，凱旋、C2以及改款的畢加索都在市場上鋒芒畢露，而C4作為雪鐵龍旗下的一款主力車型相信在不久的將來也會進入中國市場。

　　作為一個在中國扎根已久的汽車廠商，雪鐵龍始終不甘于將自己的個性淹沒在PSA集團的同平臺戰(zhàn)略里，一直不停地在尋找自己的風格，從最早的富康到前不久上市的凱旋和C2，我們可以看出雪鐵龍汽車在中國市場上的日益成熟。這次，雪鐵龍又帶著另一款兩廂車來到了我們的面前，這就是雪鐵龍C4轎跑車。

　　雪鐵龍的C4系列車型包括4門轎車版的Saloon以及2門版的Coupe。這次我們試駕的是2門版的C4轎跑車，從正面看過去，C4的車頭和去年國產的凱旋轎非常相似，同樣的圓潤厚實的車頭線條順滑，與雙人字標志融為一體的鍍鉻中網(wǎng)鑲嵌在車頭中央，一對主動轉向大燈依舊采用了“飛去來器”的設計元素。不過這些也僅僅表現(xiàn)在車頭部分，從側面看，C4 轎跑車修長的車身，較長的軸距和前懸以及較短的后懸，都使得整車的外形優(yōu)美流暢，動感十足。腰部線條在后部輕微彎曲，加上翼子板向外凸出的曲線，給人一種強烈的穩(wěn)定和抓地感。2608毫米的軸距給設計師帶來了充足的發(fā)揮空間，較長的前懸與較短的后懸，有意將C4重心后移。超大的車門幾乎占去了整個車身的3/4，更具運動感，同時兼顧到了后排乘客上車時的方便、快捷。而C4真正吸引人的地方還是它的尾部設計，反角設計的尾部輕輕上揚，給人一種鋼中帶柔的感覺，據(jù)說這樣個性的尾部設計是為了給后備箱兩段式開啟預留出空間。另外C4在頂配車型上配備有全景天窗，使得整車顯得極具未來感。