新一代保時捷卡宴，被賦予了全新的公路及越野行駛能力，保時捷用“動量”這個詞來描述新款卡宴，而“無畏無懼”則是對“動量”的進一步詮釋。保時捷并沒有因為卡宴上市之初有人對卡宴的不信任而有所退縮，盡管將卡宴成為保時捷的代表作言之過早，但是不斷去完善它，去征服每一位消費者，是保時捷一條不可能回頭的征途。

　　2007年6月，保時捷全球路演帶著二十款旗下車型登錄中國上海，其中包括了占著1/4席的新款卡宴，除了卡宴新生的因素之外，卡宴在中國市場的銷售奇跡，也是保時捷不得不重點推薦新款卡宴的原因。

　　能有幸在一整天的時間內(nèi)，在F1賽道上，親自駕駛保時捷旗下數(shù)款在車迷心中如數(shù)家珍的知名車型，的確是一件令人羨慕的事情。從Boxter到911Turbo，它們“無一幸免”，飽受包括筆者在內(nèi)的一干人等的蹂躪。而頂級車型911Turbo僅憑水平對置六缸3.6L雙渦輪增壓所帶來的480匹馬力及夸張的620Nm扭矩，將我在3.7秒內(nèi)從靜止推至每小時100KM的時速，在我所體驗過及即將體驗到的無數(shù)車型中，911Turbo帶給我的這種近乎瘋狂的推背感和加速度可能在數(shù)年內(nèi)都不能被打破。下面，我們轉(zhuǎn)入正體，去花更多一些的時間來體驗新款卡宴的巔峰之作——Cayenne Turbo，這款可能是中國消費者最熟悉的保時捷車型。