以聲學(xué)的角度來(lái)看，車艙內(nèi)絕對(duì)不是什麼享受影音娛樂(lè)的好環(huán)境，但是在現(xiàn)代的高科技協(xié)助之下，想在大型豪華房車的後座看場(chǎng)身歷其境的歌劇，似乎也不是不可能的事情。

　　從兩個(gè)世紀(jì)以前，機(jī)動(dòng)車輛不過(guò)是比馬稍微快速一點(diǎn)的新穎交通工具，演變到現(xiàn)在它不僅有著極高的移動(dòng)速度，同時(shí)車上的各項(xiàng)享受配備愈來(lái)愈多，它幾乎是人類欲望的集合縮小品，跑得快當(dāng)然最好，車艙里的配備豐富度，最好能讓使用手冊(cè)變得比黃頁(yè)更厚。在車艙里的旅程，即使是短程也很難擺脫無(wú)聊這個(gè)問(wèn)題，一套優(yōu)秀的影音娛樂(lè)設(shè)施，或許能夠稍稍緩解局促在車室中的煩躁不安。

　　這次我們?cè)囻{的是全新的BMW 740Li，除了外觀上的小幅度變化之外，這輛車最特別的部份就在于車內(nèi)追加了許多影音娛樂(lè)配備，也更添增了它的奢華氣氛。BMW玩弄高科技的手法相當(dāng)多樣，從引擎省油、車身輕量化、各式電子輔助系統(tǒng)等技術(shù)，在BMW的精巧安排下，都讓人覺(jué)得理所當(dāng)然，然而身為高級(jí)品牌，BMW的技術(shù)可不僅止於操控與性能，對(duì)於車內(nèi)享樂(lè)，BMW同樣也有一套自家的邏輯與理念。

　　Lounge般舒適內(nèi)裝

　　車上的座椅，其實(shí)可說(shuō)是舒適性的關(guān)鍵配備，而且前后座的需求還有所不同。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，后座的大老板可以呼呼大睡也無(wú)所謂，舒適為第一優(yōu)先，但坐駕駛座的家伙，卻沒(méi)那麼幸運(yùn)，除了得維持長(zhǎng)時(shí)間的集中力之外，疲勞累積的速度也遠(yuǎn)超過(guò)後座。我們這次試駕的BMW 740Li車上，所搭載的舒適型座椅，特別針對(duì)前后座的不同需求，講究不同的安全與人體工學(xué)設(shè)計(jì)，至於舒適性，更是車廠所追求的重要目標(biāo)。

獨(dú)特的車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格融合了傳統(tǒng)豪華作風(fēng)與前衛(wèi)高科技。

　　在這輛車上，車內(nèi)的座椅采用Nazca皮革包覆，輕軟的觸感是它帶給我們的第一印象；其實(shí)柔軟蓬松的座墊并不能完全代表舒適性，人體的精密結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)時(shí)間乘坐車輛時(shí)，得在巧妙的位置得到適當(dāng)支撐，才能有效減緩疲勞累積的速度。我們常常提到的人體工學(xué)，確實(shí)精妙而艱深，真要做出一組全方位的車內(nèi)座椅，其實(shí)遠(yuǎn)比想像中困難。

中扶手上的iDrive旋鈕，讓后座買家可以自主控制車內(nèi)的各項(xiàng)娛樂(lè)系統(tǒng)，無(wú)須司機(jī)代勞。

　　這輛740 Li車上所搭載的舒適型座椅，各項(xiàng)調(diào)整完全以電力驅(qū)動(dòng)，透過(guò)獨(dú)特的圖像式操作界面，不論是前座后座，都能調(diào)整出舒適的坐姿，而更讓人喜歡的部份，則是座椅內(nèi)建的九臺(tái)微型風(fēng)扇，三段式的風(fēng)扇設(shè)計(jì)，不僅在夏天能幫助通風(fēng)，冬天也能用以加熱。

　　后座的可調(diào)整項(xiàng)目眾多，調(diào)整出慵懶享受的坐姿并不困難；擔(dān)心被車外的路人看見(jiàn)，就連窗簾都可電動(dòng)升起。