對(duì)于大多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來講，“全景風(fēng)擋”確實(shí)是一個(gè)新鮮事物，但是這樣的創(chuàng)意卻來自于半個(gè)世紀(jì)之前。1957年歐寶的設(shè)計(jì)師就在當(dāng)時(shí)的Olympia Rekord P1車型上實(shí)現(xiàn)了這一設(shè)想，通過將風(fēng)擋玻璃向內(nèi)包裹A柱的方法，駕駛者獲得了92%的全景視角。但或許是出于制造工藝和成本方面的考慮，歐寶并沒有將這樣的獨(dú)特設(shè)計(jì)大規(guī)模推廣。到了半個(gè)世紀(jì)之后的今天，技術(shù)的進(jìn)步將這一理念重新激活，并且加入了更多現(xiàn)代的設(shè)計(jì)元素，于是歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版誕生了。

　　當(dāng)我們第一次看見歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版時(shí)，并沒有發(fā)現(xiàn)其與普通的歐寶雅特有什么不同。但在坐進(jìn)車內(nèi)之后，輕輕旋動(dòng)車頂?shù)牟僮餍�鈕并將車頂?shù)恼诎逑蚝罄�，“全景風(fēng)擋版”的真正玄機(jī)才表現(xiàn)出來。經(jīng)技術(shù)人員講解，這塊碩大的風(fēng)擋玻璃面積達(dá)到了1.8平方米，下沿與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋相連接，向上一直延伸到B柱的頂端。結(jié)果就是坐在駕駛席座位上，只要是停車的時(shí)候總有一種抬頭望天的沖動(dòng)，感覺自己與藍(lán)天的距離隨著遮板的拉開而一下拉近了。

　　那么擁有如此大面積的風(fēng)擋玻璃，整車的強(qiáng)度和安全性又會(huì)不會(huì)受到影響呢？為了達(dá)到與普通雅特相同水平的安全性能，歐寶的設(shè)計(jì)師進(jìn)行了大量的技術(shù)創(chuàng)新。首先風(fēng)擋玻璃面積的擴(kuò)大，會(huì)降低整體的剛性和韌性，使破損的幾率增大。而在歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版上所采用的風(fēng)擋玻璃除了造型要滿足車輛的整體造型之外，厚度達(dá)到了6mm，經(jīng)過特殊處理之后強(qiáng)度更是堪比鋼鐵。此外，為了解決車身剛度下降的問題，歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版的A柱、B柱均進(jìn)行了專門的加固，并且在前風(fēng)擋的上沿和車頂橫梁等處更是采用了1mm的硬質(zhì)鋼材，使它擁有了與普通鋼制車身一樣強(qiáng)度的車身骨架。

緊湊型車身造型頗具運(yùn)動(dòng)感覺