積極參予各項(xiàng)賽事的Renault，其造車品質(zhì)與引擎科技自不在話下，旗下的Megane車系，更是讓一級(jí)方程式兩屆世界冠軍Fernando Alonso愛(ài)不釋手；把幾何銳角與圓潤(rùn)線條柔和的恰到好處，外型可動(dòng)可靜的Renault New Megane，經(jīng)過(guò)工程師的巧手再施與細(xì)部修飾，呈現(xiàn)出來(lái)的嶄新風(fēng)貌，更是直得細(xì)細(xì)品味一番。

　　造型更趨時(shí)尚，Renault New Megane更加耐看經(jīng)典。

　　後保桿部分配合著車頭弧線設(shè)計(jì)，而原本采直立設(shè)計(jì)的尾燈組經(jīng)過(guò)修改，換而鋪陳於臀圍兩側(cè)。

　　外觀小變動(dòng)　更加運(yùn)動(dòng)風(fēng)

　　Renault New Megane變動(dòng)最大的部份要算車頭造型了，承襲舊款的幾何風(fēng)格，兩盞大燈以更為上揚(yáng)的角度往側(cè)面延伸，而原本的中央水箱罩也修改成延續(xù)著大燈線條分割兩側(cè)，而Renault碩大的菱形廠徽霸占正中，營(yíng)造出濃厚的跑格，以及特有的時(shí)尚造型。而下保桿改以圓潤(rùn)線條修飾，原弧上揚(yáng)的進(jìn)氣口，以及側(cè)面的黑色塑膠防撞區(qū)塊，將車頭充滿直線設(shè)計(jì)的剛性軟化不少，肆意揮灑的設(shè)計(jì)創(chuàng)意，看似無(wú)意間卻有著深深的工藝技巧。

　　加大并置於兩側(cè)的尾燈組，無(wú)論在美觀及辨識(shí)度上都大所提升。

　　Megane車系尾部頗為精典的圓臀設(shè)計(jì)，在小改款車型上依舊保留，後保桿部分配合著車頭弧線設(shè)計(jì)，而原本采直立設(shè)計(jì)的尾燈組經(jīng)過(guò)修改，換而鋪陳於臀圍兩側(cè)，直接提昇夜間辨識(shí)度與安全，并巧妙地與臀線融合。