橙色重裝甲-AUDI Q7 ABT新車試駕
現(xiàn)代人買車除了強(qiáng)調(diào)性能、外觀更是不能馬虎,許多車主為了與眾不同,更會(huì)將自己的愛車加裝套件。經(jīng)過車主改裝的車外觀變得更勁爆,但整體不一致的調(diào)性使得有些套件顯得突兀。為此AUDI將旗下的重量級(jí)LSUV-Q7 3.6 FSI Grand Touring五人座車款,與國際知名改裝名廠ABT合作推出Q7 ABT,讓原本霸氣的外觀更增添了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
一系列的ABT專屬套件打造車主個(gè)人風(fēng)格!
整體來說,Q7加上ABT Sportsline套件后更強(qiáng)調(diào)了其越野的本格。車頭的盾形水箱護(hù)罩,加上了橘色的外框,AUDI四環(huán)標(biāo)志下大大的ABT銘牌強(qiáng)調(diào)了它不凡身世。前/后下擾流、輪拱、側(cè)裙與後照鏡等,全部換上橘色的ABT改裝套件,如果這樣還不夠霸氣你就真的太貪心了。
改裝時(shí)車主最愛加裝的尾翼與雙尾管,Q7 ABT同樣不吝惜的一并奉上。加裝的尾翼,使得車高為1737mm的Q7于高速行駛時(shí)更穩(wěn)定;直徑87mm的左右雙出四排氣尾管,ABT字樣大剌剌的烙在上面,不僅提升動(dòng)力反應(yīng),更讓後方的車輛不敢輕易靠近。
內(nèi)裝方面則保持AUDI一貫的簡單設(shè)計(jì)風(fēng)格,雙前座Cricket 豪華真皮座椅,含八向電動(dòng)調(diào)整與雙前座四向電動(dòng)調(diào)整腰靠,讓前座乘員同享高規(guī)的禮遇,展現(xiàn)LSUV該有的大器風(fēng)格。
多功能四幅式方向盤整合音響控制系統(tǒng),讓車主能盡情安心駕御這輛兩噸級(jí)巨無霸。Q7 ABT其音響系統(tǒng)為主動(dòng)式高傳真揚(yáng)聲系統(tǒng),加上全車11組高性能揚(yáng)聲喇叭,雖然不是BOSE高傳真音響,但其聆聽的品質(zhì)絕對(duì)不打折,加上六片CD換片機(jī)含MP3播放功能,讓你既使開車仍然能輕易聽你最喜愛的音樂;而AUDI未來將推廣至全車系的MMI多媒體線傳操控平臺(tái),同樣設(shè)置于Q7 ABT車款上,初次使用可能會(huì)被它的一大堆按鍵嚇到而不知如何操作,但身為車主的你只要多操作個(gè)兩、三次,簡單的邏輯上手度不難。
打著LSUV的旗號(hào),其裝載能力當(dāng)然不能馬虎。當(dāng)一、二排座椅直立時(shí),其后廂容積為775公升,當(dāng)?shù)诙抛畏诺箷r(shí),后廂容積成長至2035公升,加上平整的后廂底板,使用機(jī)能相當(dāng)高。由于Q7 ABT的車身高度,使得后廂開啟時(shí)的高度使得女性車主較不易使用,因此特別配置了車尾門電動(dòng),車主只要按下按鍵便能操控尾門高度,為相當(dāng)體貼的配置。
- 1 哈弗H6 詢底價(jià)>> 9.58-15.18萬 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 途觀 18.98-31.58萬 詢底價(jià)>>
- 3 翼虎 19.38-27.58萬 詢底價(jià)>>
- 4 馬自達(dá)CX-5 16.98-25.28萬 詢底價(jià)>>
- 5 豐田RAV4 18.38-27.28萬 詢底價(jià)>>
- 6 本田CR-V 19.38-26.28萬 詢底價(jià)>>
- 7 漢蘭達(dá) 24.88-42.98萬 詢底價(jià)>>
- 8 奧迪Q5 35.85-56.77萬 詢底價(jià)>>
- 9 逍客 13.98-21.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 北京現(xiàn)代ix35 16.98-24.28萬 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn):沖擊力的外形,強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)良的操控
缺點(diǎn):第二排空間沒有想象中好
9.4 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
李佳 | 9.5分 | 如果拋開品牌因素,這個(gè)級(jí)別車型比拼的只有兩點(diǎn),舒適性和科技配置。奧迪Q7在這兩點(diǎn)上全是強(qiáng)項(xiàng)。其中非常實(shí)用的配置是帶有五個(gè)模式選項(xiàng)的自適應(yīng)空氣懸架,高速駕駛時(shí)懸掛會(huì)自動(dòng)降低,而在非常顛簸的路段,也能像船一樣的開過。 | ||
李俊鋒 | 9.2分 | 作為一臺(tái)全尺寸SUV來說,奧迪Q7在市區(qū)開起來絲毫沒有拒人于千里之外的感覺,反而舒適安逸得像一臺(tái)升高了底盤的大型豪華轎車。而當(dāng)我們把外表斯文的Q7帶到越野場地的時(shí)候,純機(jī)械結(jié)構(gòu)的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)卻又展現(xiàn)出極強(qiáng)的通過能力。當(dāng)然,高速巡航更是奧迪Q7的用武之地,3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力厚積薄發(fā),安穩(wěn)的底盤讓車內(nèi)乘客如履平地。 | ||
劉明輝 | 9.4分 | 真的很難理解一款沒有越野能力,而且車身又不是很寬大的SUV能夠混的這么好。仔細(xì)思考,我認(rèn)為Q7成功的原因有幾點(diǎn)。首先,奧迪打入中國市場較早,積攢下了不錯(cuò)的口碑,擁有很大一部分固定用戶。還有就是奧迪盡管在品牌上無法與寶馬奔馳相媲美,但是它依靠豐富的配置,贏得了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可,這些都是Q7能夠取得出色銷量的主要原因。 | ||
評(píng)測文章:全新動(dòng)力單元 PCauto試駕2011款?yuàn)W迪Q7 3.0TFSI |