蜥蜴路感　極度放肆

　　稍窄的蜿蜒的山路讓我們僅以相當(dāng)保守的速度攀爬，二、三檔變換之間，還是稍稍為了絲毫的渦輪延遲皺了眉頭；但是發(fā)現(xiàn)底盤(pán)回饋路感清晰，側(cè)傾狀況相當(dāng)輕微，無(wú)論是車頭指向性或是車尾循跡性相當(dāng)精準(zhǔn)，四個(gè)輪子果如quattro恒時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)的代表圖騰『蜥蜴』一般穩(wěn)穩(wěn)地粘住地面，讓S3就像軌道車般的聽(tīng)話；路面開(kāi)始寬闊，于是速度逐漸攀高，高性能S版專屬煞車系統(tǒng)開(kāi)始發(fā)揮，緊束的安全帶開(kāi)始產(chǎn)生壓力，但絲毫未讓S3的懸掛產(chǎn)生疲軟，彎中的車身動(dòng)態(tài)非常穩(wěn)定，即便搶進(jìn)劇烈的下坡發(fā)夾彎，四輪依舊維持高抓地力道呼嘯進(jìn)彎。

　　由于踏板位置關(guān)系，所有試車組成員都發(fā)現(xiàn)要在Audi S3上面做出完美的跟趾動(dòng)作有點(diǎn)困難，幾次進(jìn)到彎口卻無(wú)法順暢地退檔煞車，筆者甚至懷疑是不是自己的腳太小……

　　鋼炮王者　精典超值

　　馳騁完了Audi S3，看著他靜靜佇立在路旁，雖然僅是S車系里頭的小老弟，但留給我們的悸動(dòng)卻是深刻且長(zhǎng)久；除了強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)以及堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)設(shè)計(jì)，高C/P值更是讓人蠢蠢欲動(dòng)，試想：265HP（稍改寫(xiě)Chip供油程式即扣三百大關(guān)）、18寸鋁圈、HID、六速手排、quattro恒時(shí)四輪傳動(dòng)，這樣的體格豈不物超所值？

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