Peugeot汽車在新世紀整合資源之后，并未因此而影響車主權(quán)益或是產(chǎn)品類別，反而氣勢依舊強盛，甚至將產(chǎn)品線拉的更為齊全。而始終擔任整個車系陣容中堅地位的Peugeot 407，也在外觀作了小幅度更改之後，引進Peugeot相當引以為傲的Hdi柴油動力車款，企圖在中型房車一片柴油走勢的版圖中攻略一席之地。

　　仔細端詳，Peugeot 407 2.0 Hdi的外型依舊維持濃厚的家族色彩，車頭保桿下的碩大進氣口位置加上夸張的鍍鉻橫幅護閘，雄獅飾徽屹立在中央位置，兩側(cè)鷹眼造型燈具蟠踞在側(cè)，運動風格濃厚。A柱極為後略的側(cè)身線條設計，除了降低行進風阻之外，乘客艙位置也向後延伸許多，對於正面發(fā)生事故撞擊時能夠有更為充裕的緩沖空間。也由於這樣的設計關(guān)系，在A柱部分多了一塊固定式三角窗，且後視鏡位置也不若我們一般印象中的設計於A柱底部，而是向後挪了一些固定在車門前端的位置。乍看其實有點不太習慣，但進入座艙一段時間後，發(fā)現(xiàn)這樣的設計由於更為接近駕駛視線，無論在後方辨識度或是角度上，都有顯著明顯的改善。車後造型設計則相當簡潔俐落，大面積LED尾燈安全美觀兼具。

　　坐入Peugeot 407 2.0 Hdi車室中，整體感受不若德系車種來得奢華，也沒有日式車款的科技先進，但就是透出一股獨樹一格的法式簡約風范。造型顯得有些單調(diào)的方向盤握感卻十分良好不滑手，而寬幅坐椅則是相當舒適；設計簡單明確的儀表，加上功能操作簡單的中控臺，讓Peugeot 407 2.0 Hdi整體駕駛氛圍是極度輕松愜意的。值得一提的是，Peugeot 407 2.0 Hdi對於安全防護更上層樓，包括膝部氣囊在內(nèi)，總共九顆氣囊均列為標準配備，且追加定速與限速功能，更在Euro NCAP撞擊測試中勇奪五顆星評價。