香艷動(dòng)人 測(cè)試奔馳CLS 500
試車(chē)地點(diǎn) | 北京 | 試車(chē)時(shí)間 | 2010.05.26 |
天氣 | 陰、小雨 | 路面工況 | 綜合工況 |
車(chē)輛提供 | 圖/文 | 李佳、吳樹(shù)源 | |
試駕車(chē)型 | CLS500 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 149.8萬(wàn) |
編輯短評(píng) | √:外觀優(yōu)雅、內(nèi)飾豪華,七速變速器換擋輕柔平順 | ||
×:5.5L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出的動(dòng)力差強(qiáng)人意,方向盤(pán)未設(shè)置換擋撥片 |
一直以來(lái),三個(gè)德系的高端品牌都有著他們各自的鮮明個(gè)性和特點(diǎn),而奔馳的優(yōu)雅與豪華也是他留給我們一貫的印象,無(wú)論是C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)、CLK甚至是suv車(chē)型G系,無(wú)不顯示著梅賽德斯奔馳那與生俱來(lái)的優(yōu)雅與貴族氣質(zhì),而本文的主角CLS500也不例外,但又不局限于此。
不得不承認(rèn)CLS500確實(shí)很漂亮,走在街上讓人忍不住多看兩眼,他有別于大部分奔馳車(chē)的成熟沉穩(wěn),同時(shí)又不像CLK跑車(chē)那般張揚(yáng),干練的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加迷人,也更能奪人眼球。
CLS500的車(chē)身比例堪稱(chēng)完美,柔和的曲線勾勒出流線型的車(chē)體,整個(gè)車(chē)身看起來(lái)很低,極具速度感。整車(chē)的具體尺寸為長(zhǎng)∕寬∕高 (mm)4912*1875*1390,而長(zhǎng)達(dá)2854mm的軸距也保證了這款四門(mén)coupe車(chē)型的后排腿部空間的舒適性。
從CLS500的正面看去,整個(gè)車(chē)頭被壓得很扁,雙橫杠的進(jìn)氣格柵看起來(lái)十分精致,配合菱形的金屬網(wǎng)格使前臉頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。L型的前頭燈的面積很大,看起來(lái)也很犀利。而機(jī)艙蓋上兩條隆起的直線,也使車(chē)頭更加的立體。最為搶眼的當(dāng)屬格柵中間鑲嵌的三叉星標(biāo)志,彰顯著CLS500高貴的血統(tǒng)與不菲的身價(jià)。
CLS500的側(cè)面造型更具看點(diǎn),優(yōu)雅的線條從車(chē)頭流淌到車(chē)尾。大角度傾斜的A柱和C柱使CLS500擁有了coupe車(chē)型獨(dú)具的優(yōu)美車(chē)頂弧線。而較小的車(chē)窗造型也很有跑車(chē)的味道,窗框則采用了鍍鉻裝飾邊框,格外精致。一條略帶弧度的堅(jiān)實(shí)腰線橫貫車(chē)身,從前輪眉處一直延續(xù)到車(chē)尾,使車(chē)身呈現(xiàn)出前低后高的俯沖效果,也使車(chē)身側(cè)面的線條更加立體豐富。
輪轂采用了簡(jiǎn)潔的五幅設(shè)計(jì),大氣優(yōu)雅。較寬的輪胎提供了不錯(cuò)的操控,選用的品牌是鄧祿普,尺寸為245/40 R18。
車(chē)尾的線條簡(jiǎn)單硬朗,三角形的LED尾燈十分搶眼,寬大的保險(xiǎn)杠看起來(lái)特別厚實(shí),而分居兩側(cè)的金屬質(zhì)感的矩形排氣管也顯露出他優(yōu)雅外表下隱藏的是一顆強(qiáng)勁的心臟。
- 官方價(jià): 76.8-96.8萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 64.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌:奔馳
- 級(jí) 別: 跑車(chē)
- 排 量: 3.5L
- 變速箱: 手自一體
- 顏 色:
本文導(dǎo)航 | ||
|
- 1 Aventador 詢(xún)底價(jià)>> 648.8-738.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 威航 2500萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 Panamera 113.8-312.5萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 保時(shí)捷911 152.4-297.4萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 尚酷 23.58-39.88萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 奧迪A5 49.98-67.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 蓋拉多Gallardo 348-490萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 寶馬Z4 57.8-90.9萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 奧迪R8 232.8-262.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 科尼賽克CCXR 2600-4700萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 奔馳CLS63改裝ADV.1輪轂 1594
- 《較量》第七期 狹路相逢 15666
- 2011廣州車(chē)展 優(yōu)雅先生奔馳CLS300 2727
優(yōu)點(diǎn):外觀優(yōu)雅、內(nèi)飾豪華,七速變速器換擋輕柔平順
缺點(diǎn):后排頭部空間余量很少
9.2 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
5.83秒 | 38.38米 | 65.0 | ||
曾從智 | 9.2分 | 一直都認(rèn)為CLS是奔馳全系里最完美的車(chē)型,大氣卻不張揚(yáng),優(yōu)雅而充滿活力。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更是全方位的進(jìn)步,白楊木和真皮打造一個(gè)既商務(wù)也浪漫的氛圍。搭載的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了第三代燃油直噴技術(shù),動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)性方面都有了更好的表現(xiàn)。而底盤(pán)調(diào)校還是一如既往的奔馳,以舒適化的駕乘感為主旨,路上所有的不平都可以被舒適的底盤(pán)所弱化。 | ||
黃榮嘉 | 9.2分 | 有別于奔馳其他車(chē)型的硬派形象,CLS的車(chē)身線條非常柔美,但同時(shí)也充滿力量感,這樣的組合有點(diǎn)像神話中的戰(zhàn)斗女神雅典娜。內(nèi)飾方面依然是奔馳式的豪華,造工和用料無(wú)可挑剔。CLS 350搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備了第三的直噴技術(shù),動(dòng)力和油耗都有著更出色的表現(xiàn)。 | ||
李俊鋒 | 9.1分 | 除了CLS那出色的動(dòng)力之外,還有就是CLS來(lái)自奔馳那份可圈可點(diǎn)的優(yōu)雅,以及奔馳一貫堅(jiān)持的精致工藝與品質(zhì),當(dāng)然它在操控方面也不至于爛的一塌糊涂,只是那種不溫不火的感覺(jué)讓人很難和跑車(chē)結(jié)合在一起理解,這種風(fēng)格并不是大家都能接受。如果你買(mǎi)它不是把它當(dāng)跑車(chē)使用的話,那別猶豫了,就沖這外形與回頭率,刷卡吧。 | ||
評(píng)測(cè)文章:操控性改善明顯 PCauto測(cè)試奔馳CLS350 |