HRV的真皮方向盤握感舒適，硬度適中，使人有很強(qiáng)的愛不釋手的感覺。打孔真皮座椅透氣性強(qiáng)，質(zhì)感細(xì)膩，具有上下、前后及腰部支撐調(diào)整功能，而且座墊可以分兩段調(diào)節(jié)，在國(guó)產(chǎn)同級(jí)車中是獨(dú)到突出的功能。電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、“一觸式開啟”雙層天窗、遙控中控鎖等一應(yīng)俱全，還有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等十余處儲(chǔ)物空間。

　　在試車的過(guò)程中，個(gè)人感覺，HRV的灰色內(nèi)飾稍顯沉悶，與家用車的溫馨風(fēng)格稍有差異，暖色調(diào)的內(nèi)飾顏色應(yīng)該更符合這個(gè)車的定位。在內(nèi)部的一些細(xì)微的地方，例如遮陽(yáng)板的證件夾，中央扶手箱等有些做工上的缺憾，詢問上海通用的技術(shù)人員，這只是頭一批試裝車的個(gè)別問題，在后期的量產(chǎn)車中已經(jīng)做出改進(jìn)。

　　動(dòng)感性能

　　HRV采用1.6L Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸16氣門引擎在SFI順序多點(diǎn)燃油噴射、全電腦控制的直接點(diǎn)火系統(tǒng)，及精心設(shè)計(jì)的VGIS可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)的配合下，峰值輸出達(dá)到78kW和142N·m，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)也有出色的表現(xiàn)，在同級(jí)1.6自動(dòng)擋車型中表現(xiàn)絕對(duì)是可圈可點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)特別調(diào)整，完全適合國(guó)內(nèi)的93號(hào)汽油，環(huán)保方面還達(dá)到了更嚴(yán)格的歐川排放標(biāo)準(zhǔn)。

圖為別克凱越HRV內(nèi)飾

　　在駕駛過(guò)程中可以感受到HRV采用的這款日本Aisin Warner四速自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配和諧，換擋平順，而加速性絕對(duì)是超出同級(jí)1.6車型的表現(xiàn)，油門反應(yīng)非常靈敏，這也部分得和較輕的車身有關(guān)系。該變速箱配備Hold電子擋位鎖定裝置，在濕滑泥濘的冰雪路面起步時(shí)能有效防止打滑。

　　駕駛HRV的時(shí)候，其靈活的操控性能也給人很深刻的印象。真皮和碳纖維混和包裹的排檔頭握感出色，而車子的性能也讓人非常滿意。雖然只有1.6的排量，但是在這款四前速變速箱的配合下，反應(yīng)靈敏且有活力，起步表現(xiàn)絲毫沒有吃力的感覺，速度提升非常平順，但是要獲得推背感幾乎是不可能的。在3000左右的區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)都很出色，加速反應(yīng)還算隨叫隨到，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)能有這種表現(xiàn)，已經(jīng)是值得大大贊揚(yáng)了。前輪麥弗遜式、后輪Twin-Link雙連桿式四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的調(diào)校還是稍微偏軟的趨向，不過(guò)調(diào)校適中，對(duì)于操控性的影響并不是很大，這很大程度上也得益于五門掀背車身的靈敏身手。在過(guò)彎和并線的過(guò)程中可以體會(huì)到HRV良好的操控性，車身傾側(cè)都在可以控制的范圍之內(nèi)。

　　有一個(gè)細(xì)節(jié)我不得不佩服上海通用出色的市場(chǎng)適應(yīng)能力和本地化表現(xiàn)，大家在看車的時(shí)候都會(huì)注意到前車窗的玻璃的下部會(huì)有標(biāo)識(shí)提醒小偷“本車裝有防盜系統(tǒng)”。在我們?cè)囻{過(guò)的所有車型中尤其是國(guó)產(chǎn)中一般都是用英文來(lái)寫這句話，而HRV則是用中文來(lái)寫這句話的(配以英文注釋)。以“活力激揚(yáng)”為品脾訴求的凱越HRV的推出，反映出上海通用汽車“人無(wú)我有，人有我新”的產(chǎn)品策略，同時(shí)也是上海通用汽車向仝系列乘用車制造公司發(fā)展、引導(dǎo)兩廂車細(xì)分市場(chǎng)的新一步。