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　　與CTS不同的是，棱角分明的立式尾燈沒有使用氖氣發(fā)光體，但是LED尾燈又成為了它車尾可以讓人評論的一個亮點(diǎn)，左右尾燈共由48個發(fā)光二極管組成。轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、剎車燈都按豎行排列，車頂?shù)母呶粍x車燈呈“V”型，高位剎車燈同樣采用發(fā)光二極管，LED立式尾燈和中置的高位制動燈都罩有透亮的紅色透鏡，這種配置在豪華車中并不多見。

　　與傳統(tǒng)燈泡比起來，LED的優(yōu)勢是更迅速地響應(yīng)時間，大約0.2秒左右，不要小看這0.2秒，以100公里的時速來計(jì)算，早輛起剎車燈0.2秒使后車的駕駛員提早采取制動，在緊急情況下將縮短后車6米左右的距離，這在行車安全上效果不言而喻。

　　風(fēng)帆式的C柱是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)，后面的粘貼尾窗與后檔風(fēng)玻璃連成一體，采用深色保密設(shè)計(jì)，并有防霧的電加熱絲。后車窗從外面看很大，但實(shí)際上透光部分并不大，限制了后方視野，還好倒車時有倒車?yán)走_(dá)幫忙。SRX的鉆石切割技術(shù)車身線條設(shè)計(jì)風(fēng)格從前部一直流淌到車尾，翼子板突出了發(fā)動機(jī)罩線條的輪廓，在邊緣和頂部形成鋒銳的角度。

SRX的LOGO做得非常精致。

　　SRX的總體設(shè)計(jì)風(fēng)格繼承了原型概念車VIZON的設(shè)計(jì)，棱角分明的硬朗風(fēng)格已成為凱迪拉克品牌新的家族標(biāo)志特征。極具張力的外部線條和“V”字型前機(jī)器蓋設(shè)計(jì)，傾斜擋風(fēng)玻璃、圓滑后窗和經(jīng)典凱迪拉克風(fēng)格的三角風(fēng)帆式C柱，都是比較前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，而它的其V型散熱格柵、垂直尾燈和前燈，又都是在1965年首次在凱迪拉克車型上亮相的設(shè)計(jì)。所以筆者認(rèn)為這種設(shè)計(jì)理念既張顯出了凱迪拉克SRX的未來氣息，又與老凱迪拉克硬朗的家族傳統(tǒng)相呼應(yīng)，可以說是一個大刀闊斧的改革者而并非“家族叛逆”。