或許是日本車的內(nèi)飾在國內(nèi)太受消費者的追捧，此次在君越的內(nèi)飾開發(fā)上，通用找到了日本的設計公司ARIA Group擔綱內(nèi)飾設計，該公司是日本最大的內(nèi)飾供應商，在眾多熱銷日本車中都能見到該公司的設計。

　　君越的內(nèi)飾設計以“人”為中心，融合了“雙H(Horizon & Harmony)”設計理念。一體化的U型別克盾型大比例中控臺在陸尊上也有類似的設計，廠家給中央控制面板從上到下用娛樂區(qū)、信息區(qū)和空調(diào)區(qū)加以區(qū)分。娛樂區(qū)整合了液晶屏GPS和車載DVD音響功能；信息區(qū)的按鍵可以對儀表盤上的車輛信息區(qū)進行控制，例如瞬時油耗、平均油耗、行駛公里數(shù)等等信息之間切換；空調(diào)區(qū)則可以控制車上的那臺恒溫分區(qū)空調(diào)。

　　君越在車內(nèi)裝飾了相當多的核桃木片，方向盤外層甚至用桃木片包裹了整整一圈，在前控制區(qū)外側(cè)也鑲嵌鍍鉻金屬飾條。從目前年輕人的審美觀來看，這種設計略顯浮夸，有些像5、6前的中高級車型，但從君越面向30歲以上人群的定位來看，這種設計也并非不可。但這種設計就未免過于偏向商務車市場，與君越前長后短的動感設計有些矛盾。

　　在儀表盤設計上，三維設計環(huán)狀儀表的立體層次感強，水溫表和油量顯示結(jié)合的創(chuàng)意不錯，但整體還是較為保守。中央的行車電腦在D檔行駛時無法顯示檔位，有些可惜。

　　方向盤上面的按鍵還算豐富，上方四個按鈕最左邊和最右邊為換檔按鈕。中間兩個按鈕為歌曲選取和音量控制。方向盤上左下方兩個按鈕分別為靜音和藍牙按鍵。筆者試駕的2.4精英型和3.0旗艦型都配備手自一體變速箱，但不同的是在3.0旗艦型上的手動模式只能靠方向盤按鈕換檔。君越前排的杯托設置在了變速箱后面的扶手內(nèi)，當杯托彈出后，對變速箱的操作會受到明顯的影響，所以并不實用。