前言：老實(shí)說第一次接觸到新君越中控臺的一堆按鍵，沒錯，的確是一堆，腦海里馬上冒出一串○＆□�！�☆＠？。姑且不論好看與否，但這樣子設(shè)計用起來不是很折騰嗎？是需要把盡量多的按鍵（包括很少用得上的）都露出來以顯示功能非常全面系統(tǒng)極之強(qiáng)大嗎？如果您也跟當(dāng)初的筆者那樣懷著批判眼光去看待新君越的影音/電子系統(tǒng)的話，那么恭喜您也犯了跟我一樣的主觀錯誤。因?yàn)橹灰�跟君越相處一周，把各種功能都玩透之后，就會發(fā)現(xiàn)其實(shí)他還是屬于瑕不掩瑜的一類。

 
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　　車輛信息系統(tǒng)

　　車輛的電子化程度越來越高是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，雖然到現(xiàn)階段為止各種強(qiáng)大的車輛綜合信息系統(tǒng)還是高端車型的專屬設(shè)備，例如車友們都耳熟能詳?shù)?a class="cmsLink" target="_blank" >寶馬iDrive和奧迪MMI，但可以預(yù)見越來越多的車型將會配上自己的這樣一套程序，實(shí)現(xiàn)更多實(shí)用而“好玩”的功能。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)就連安全帶未系的警告提示聲音大小都可以自己來調(diào)節(jié)的時候，或者會覺得眼前的愛車更加親切可近，而不再僅僅是一臺冷冰冰的交通工具。

　　有別于儀表盤上細(xì)小的行車信息顯示屏，所謂的車輛綜合信息管理系統(tǒng)更多的是指對汽車內(nèi)外各種附屬配置的功能或?qū)傩赃M(jìn)行設(shè)定，例如新君越上面的系統(tǒng)就劃分為收音機(jī)、導(dǎo)航、顯示、車輛、電話和時間等六大方面，不會跟車輛基本的機(jī)械性能產(chǎn)生影響。其中又以“車輛”項(xiàng)目里面的眾多功能最有意思，我們先進(jìn)入到“車輛舒適與便利配置”項(xiàng)目里面看看。

　　座椅自動回位功能在不少高端豪車上面都能找到，我們手上的頂配3.0君越當(dāng)然也不例外。只要發(fā)動機(jī)熄火后打開駕駛者側(cè)的車門，駕駛席座椅便會自動后退一定距離，當(dāng)然不會退到最后，一來費(fèi)時間，二來會誤壓后排乘客的腿部。但最讓我們不解的是下一次進(jìn)入車內(nèi)坐到駕駛席上后，座椅并不會自動向前恢復(fù)到原來設(shè)定的位置，需要人手重新調(diào)整，或者按住座椅記憶功能鍵恢復(fù)到事先儲存好的位置。每次上車都要調(diào)整座椅實(shí)在麻煩，而且哪怕開車的是同一個人，所以這個功能很快就被設(shè)為關(guān)閉狀態(tài)。

　　無匙進(jìn)入同樣不是什么新鮮玩意，新君越特別之處在于可以改變這一功能僅僅針對駕駛席還是全車4個車門，主要目的是防止惡意入侵或者車內(nèi)物品被順手牽羊。另外還可以對鎖車反饋進(jìn)行設(shè)置，雙閃燈亮或者喇叭響一下，車主可以自由組合。經(jīng)常夜歸的用家會倍感實(shí)用，避免擾人清夢。