體驗(yàn)換心感受 PCauto試駕雪佛蘭1.6L樂(lè)風(fēng)
并非天生的跑手
1140Kg的質(zhì)量要比1.4L樂(lè)風(fēng)的1125Kg重了15Kg,同時(shí)在功率上要高出9Kw,扭力上要高出12nm。這讓我們?cè)谄鸩降哪且豢踢是感覺(jué)有所不同,快速的油門(mén)反應(yīng),帶到靈巧的車(chē)身,不用過(guò)多的時(shí)間,車(chē)輛輕松的來(lái)到了80公里時(shí)速。筆者特別留意的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,中等力度情況下,一般是3000轉(zhuǎn)左右換擋,擋位之間過(guò)渡的比較平順。但如果采用重腳油門(mén),轉(zhuǎn)速直接拉到了4500轉(zhuǎn)的時(shí)候相對(duì)不是很緊密的齒輪比會(huì)讓車(chē)身產(chǎn)生較為明顯的頓挫感,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也發(fā)出較大的噪音。
由于采用了較高的車(chē)頂設(shè)計(jì),讓我們?cè)隈{駛樂(lè)風(fēng)過(guò)程中有著良好的頭部和視覺(jué)空間,但也正是這種高頂?shù)脑O(shè)計(jì)讓樂(lè)風(fēng)有著行對(duì)較粗的A柱,直路行駛還沒(méi)有太大的影響,在過(guò)彎的時(shí)候,特別是左彎位的時(shí)候,駕駛者要特別留意。
作為目前經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的主力車(chē)型,我們感覺(jué)LOVA系列比廣本FIT系列在轉(zhuǎn)向上有著明顯的手感,雖然FIT采用了技術(shù)含量較高的EPS,但是并不是時(shí)下流行的可變力度EPS,也就是說(shuō),不論FIT是在高速還是低速,力度區(qū)別不大,沒(méi)有什么路感,同時(shí)不能自動(dòng)回位。而樂(lè)風(fēng)傳統(tǒng)液壓設(shè)計(jì)在這方面比較出色,可以說(shuō)更具操控的路感。當(dāng)然兩廂FIT的帶“S”擋CVT變速箱能將1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的加速完美的體現(xiàn)出來(lái),整個(gè)過(guò)程中線(xiàn)性有力,這是LOVA目前無(wú)法相比的。
麥克弗遜式獨(dú)立懸架/扭力梁式半獨(dú)立懸架的前后懸掛技術(shù)含量并不是很高,行駛在高速路面的時(shí)還沒(méi)有什么感覺(jué),但是經(jīng)過(guò)城市的減速帶時(shí),處理的就比較生硬。當(dāng)然我們也要認(rèn)清楚到,不能一廂情愿的將LOVA和中級(jí)或者中高級(jí)車(chē)型比,能有這樣的表現(xiàn)在我們的意料之中。同時(shí)較高的車(chē)身給予了車(chē)主良好的乘坐空間,那必然要犧牲一些樂(lè)風(fēng)在高速公路上快速行駛的穩(wěn)定性,同時(shí)城市彎位上的表現(xiàn)也不會(huì)讓你感到驚喜,不能用較快的速度和較大的弧度通過(guò)城市路面,不然樂(lè)風(fēng)就會(huì)過(guò)早的出現(xiàn)轉(zhuǎn)向的不足的現(xiàn)象,如果繼續(xù)不予理會(huì),剩下來(lái)的只有響胎了。前碟后鼓的制動(dòng)在筆者看來(lái)是剛剛夠用,并不是靈敏,但繼續(xù)向下踩,會(huì)產(chǎn)生不錯(cuò)的制動(dòng)力控制車(chē)身,當(dāng)然后鼓的制動(dòng)也有明顯的缺點(diǎn),那就是更容易出現(xiàn)熱衰退問(wèn)題,所以前碟后鼓的車(chē)型都不適合長(zhǎng)時(shí)間、多次制動(dòng),下坡時(shí)要注意。目前幾乎所有的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都改成了如此的設(shè)計(jì),就連上海大眾新POLO勁情、勁取都沒(méi)有例外。
總結(jié):
整體來(lái)說(shuō),樂(lè)風(fēng)從本身的定位和實(shí)際的表現(xiàn)上都是為家庭設(shè)計(jì),既然是照顧家庭就不能有太過(guò)鋒利的光芒,只能說(shuō)在一定的平臺(tái)上盡量做到大而全。也許我們?cè)缦葧?huì)為1.4L的樂(lè)風(fēng)在全家出動(dòng)時(shí)的稍遜的動(dòng)力而感到傷感,也許為一款小車(chē)卻沒(méi)有原廠(chǎng)真皮座椅、天窗、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、鋁合金輪轂而感到不滿(mǎn),誰(shuí)讓我們是中國(guó)人呢?我們要的就是齊全的配置。不過(guò)沒(méi)有關(guān)系,1.6L樂(lè)風(fēng)出現(xiàn)將對(duì)這問(wèn)題有一定的改變,因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別中應(yīng)該有的1.6L樂(lè)風(fēng)都已經(jīng)配置給你。
我們說(shuō)有的車(chē)生下來(lái)就是為了奔跑,而有些車(chē)生下來(lái)就是為了照顧家庭,樂(lè)風(fēng)系列為了我們營(yíng)造了溫馨的家庭感受。如果我單身,我不一定會(huì)買(mǎi)樂(lè)風(fēng),但如果我有了另一半,那樂(lè)風(fēng)將是我考慮的對(duì)象。
[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] | ||
外型 | ★★★★ | 充滿(mǎn)浪漫的家庭溫馨色彩 |
內(nèi)飾 | ★★★☆ | 改變?cè)忻老弟?chē)型的粗糙,變的比較細(xì)膩 |
動(dòng)力性 | ★★★ | 1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)剛剛夠用 |
操控性 | ★★★ | 彎位、高速表現(xiàn)不佳 |
制動(dòng)性 | ★★★ | 前碟后鼓有力但不靈敏 |
工藝性 | ★★★☆ | 車(chē)身內(nèi)外體現(xiàn)了大廠(chǎng)工藝 |
平穩(wěn)性 | ★★★ | 懸掛稍硬 |
實(shí)心五星每個(gè)代表1分,空心五星每個(gè)代表0.5分,每項(xiàng)最高為5分 |
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暫無(wú)報(bào)價(jià) 7.89 - 11.59萬(wàn)
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暫無(wú)報(bào)價(jià) 5.68 - 7.93萬(wàn)
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暫無(wú)報(bào)價(jià) 8.18 - 11.48萬(wàn)
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暫無(wú)報(bào)價(jià) 暫無(wú)報(bào)價(jià)
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暫無(wú)報(bào)價(jià) 7.99 - 11.69萬(wàn)
- 1 歐力威 詢(xún)底價(jià)>> 4.79-5.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 起亞K2 7.29-10.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià) 品 牌:雪佛蘭 排 量: 暫無(wú)信息 參數(shù)配置 | 圖片(808) | 點(diǎn)評(píng)