聽一位業(yè)界的朋友說廣州地區(qū)有了凱旋，頓時(shí)筆者感到異常的驚喜，在沒有通知經(jīng)銷商的情況下獨(dú)自來到了位于廣州市天河區(qū)黃埔大道的AEC汽車城。剛來到店面就看到一輛白色的凱旋擺放在銷售店的正中央，旁邊已經(jīng)圍了三四個(gè)人。在和銷售人員交流中得知，這是一款廠家給經(jīng)銷商的培訓(xùn)車，并不是最終要上市的版本，同時(shí)謝絕任何的客戶和媒體拍照。

　　首先從凱旋的外觀看，鍍鉻處理的飽滿雙齒輪標(biāo)向兩邊延伸，并和散熱隔柵融合在一起，“飛去來器”形狀的前大燈向上挑起至翼子板，晶瑩晶瑩剔透、炯炯有神。在前部造型方面還值得一提的是位于前門上的旗幟型后視鏡，配合向后延伸的鍍鉻窗戶線條，凸現(xiàn)凱旋的六線型側(cè)面造型，將凱旋的車身線條勾勒的更加生動(dòng)。坐入車內(nèi)我們看到的裝備有中央固定集控式方向盤，中央固定集控方向盤的特點(diǎn)式方向盤中央布置有各種控制按鈕輪轂部分固定，不隨方向盤外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，其中我們最常用的喇叭部分位于中央布置的下部一道弧形按鈕，筆者在想：如果是正常行駛按喇叭到也方便，如果在大的彎位時(shí)，雙手動(dòng)作較大時(shí)要按喇叭怎么辦？看來還要駕駛者去適應(yīng)。內(nèi)部確實(shí)比較豪華，正如業(yè)界所說的，B級(jí)車型的定位確到達(dá)C級(jí)的內(nèi)飾（特別是在邊線的修飾方面，體現(xiàn)高檔次的質(zhì)感），整體做工華麗而一絲不茍。其它最直觀的視覺是：車內(nèi)沒有一項(xiàng)傳統(tǒng)的指針式儀表，全部都是液晶數(shù)字顯示。

　　座椅柔軟而舒適，感覺比較厚實(shí)，駕駛位都帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，讓我們感到意外的是凱旋還是電動(dòng)后視鏡折疊，這在現(xiàn)有的B級(jí)車型里面是少有的。除轉(zhuǎn)速表之外，車速、油耗和續(xù)駛里程、水溫、總里程和即時(shí)里程、油量、定速巡航和限速器的設(shè)定、保養(yǎng)指示。在透明儀表盤的兩邊分別有顯示標(biāo)識(shí)，指示駕駛員安全帶為系，兒童鎖功能啟動(dòng)、或ESP系統(tǒng)關(guān)閉等，還有透明液晶屏可以根據(jù)外部光線強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)節(jié)其對(duì)比度。位置離駕駛者較遠(yuǎn)，方便全車人觀看。

上圖為廠家資料，并非實(shí)拍圖

　　從廠家的資料我們知道，凱旋發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為108KW，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到4000轉(zhuǎn)時(shí)，輸出扭矩為200Nm。在短道試駕過程中，首先感覺起步比較穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速的情況下比較安靜，車身較為扎實(shí)，真皮包裹的方向盤有著不錯(cuò)的手感，重腳油門的情況下如果是自動(dòng)模式下車身反應(yīng)稍稍有些延時(shí)（當(dāng)然這是所有自動(dòng)檔的通�。�，發(fā)動(dòng)機(jī)隨著發(fā)出一陣強(qiáng)有力的浪聲，將其換成手動(dòng)模式，直接將發(fā)動(dòng)機(jī)拉到4000轉(zhuǎn)才加檔，這時(shí)車身能感覺一定的推背感，同時(shí)有小小抬頭現(xiàn)象。

　　第一次開這種方向盤中間不能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤，實(shí)在感覺有些不適應(yīng)，特別是自己想按喇叭的時(shí)候，還要稍加思考才摸出喇叭的位置。凱旋的轉(zhuǎn)速表采用線性液晶條狀表示，位于方向盤中間的上部，筆者不知道這樣表示有什么好，只是感覺很新鮮，打破了傳統(tǒng)理念。

　　可變助力轉(zhuǎn)向是凱旋的標(biāo)配，助力的大小隨著車速變化。凱旋的方向盤有著十分好的路感，意思是說在通過減速帶或者不平路面的時(shí)候，車身懸架可能很好的慮去，但是路面的情況確清晰的反應(yīng)在方向盤上面。慢速時(shí)方向盤感覺輕盈，并有不少虛位，在高速時(shí)方向盤逐漸的收緊，我們找了一塊空地，用較高速度轉(zhuǎn)360度彎，凱旋將側(cè)傾控制很好，后輪隨動(dòng)技術(shù)良好的保持了車身的平衡，ESP（電子穩(wěn)定程序，通過一個(gè)位于方向盤上的感應(yīng)器和轉(zhuǎn)向感應(yīng)器共同作用，當(dāng)出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時(shí)能夠迅速反應(yīng)），在這里特別提出：方向盤在碰到不平路面時(shí)有些“打手”，方向盤清晰的反應(yīng)了路面的情況，包括小的顛簸，獨(dú)自傳遞路感，并非傳統(tǒng)的EPS和液壓助力轉(zhuǎn)向的感覺。

　　215/55 R16寸高扁平比的寬胎使行駛更平穩(wěn)舒適，抓地性不錯(cuò)，同時(shí)車內(nèi)也相當(dāng)?shù)陌察o，這一點(diǎn)我們?cè)谠囓嚨郎铣浞值母杏X到，平穩(wěn)、舒適確實(shí)此次凱旋試駕的最大感受。

　　很遺憾，能給我的試駕時(shí)間只有這么多，等真正舉行全國(guó)媒體試駕的時(shí)候再向大家提供全面的試駕報(bào)告。

　　同時(shí)經(jīng)銷商向我們表示，他們的凱旋會(huì)擺放到3月26號(hào)，在這期間歡迎廣大的客戶前去賞車，但不能試駕和拍攝。還有現(xiàn)在此經(jīng)銷商接受預(yù)定，首批車型的進(jìn)口化程度較高，基本上都是進(jìn)口件（連擋風(fēng)玻璃也是）。

　　對(duì)此車感興趣的朋友可以咨詢：廣州市黃埔大道東668號(hào) 
　　電話：020－82563705