最后解釋一下這款車的安全裝備。藍瑟全系裝備了四輪碟剎，14寸的輪轂以及成本限制阻礙了它使用更大的剎車盤，不過目前這套剎車系統(tǒng)足以應付4G18發(fā)動機所帶來的牽引力。藍瑟的ABS采用了BOSCH的產(chǎn)品，不過沒有EBD這樣的輔助系統(tǒng)，在一些特殊路面狀況下可能表現(xiàn)要差一些。而智能型雙SRS氣囊這次也裝在全部四款車上。

　　綜上所述，東南三菱的藍瑟應該算是一款稱職的家用中級轎車。車輛的動力、操控、配置雖然都不是很突出，但卻協(xié)調統(tǒng)一，充分忠實于“實用”這一造車理念。眼下，“傳說”中的日系五小生——馬自達3、思域、藍鳥、花冠加上藍瑟，都已經(jīng)齊聚中國，一場廝殺在所難免，況且現(xiàn)在國內市場遠遠沒有五小生這么簡單。東南三菱手中的這款藍瑟能否禁得起車市的洗禮，還要等待市場的考驗。

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