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  換芯再戰(zhàn) PCauto試駕東南V3菱悅風(fēng)采版

2009-09-14 08:34 出處：pcauto 作者： 評測中心 責(zé)任編輯： lianghaiwen

東南V3風(fēng)采版

試車地點

廣州

試車時間

2009-9

天氣

晴

路面工況

普通道路

車輛提供

 東南汽車

試車人員

評測中心

車型

V3菱悅風(fēng)采版

市場報價

7.58萬元

編輯短評

 √：外觀有所改進，內(nèi)飾及配置有所提升，4A91發(fā)動機表現(xiàn)出色
×：部分塑料件材質(zhì)的選擇還沒達到滿意水平

V3風(fēng)采版

　　前言：08年，東南汽車推出了基于原菱帥車型的V3菱悅。V3菱悅的市場表現(xiàn)一直不錯，它極高的性價比是吸引人們關(guān)注它的主要因素。而近期，東南汽車又給我們帶來了V3的風(fēng)采版，雖然在外觀上與老款車型沒有特別大的區(qū)別，但作為車輛本質(zhì)所在的發(fā)動機卻發(fā)生了變化，由原來的4G15變成了更先進的4A91。

東南V3風(fēng)采版

　　作為增配新車，V3風(fēng)采版被東南寄予了很大的期望。這款風(fēng)采版新車是基于在售的旗艦版V3菱悅升級而來，售價也僅僅比旗艦版高出5000元。到底增加的配置值不值這5000元呢？全新的4A91發(fā)動機又能給我們帶來怎樣的動力表現(xiàn)呢？

東南V3風(fēng)采版 東南V3風(fēng)采版

　　V3菱悅風(fēng)采版試駕視頻：

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本文導(dǎo)航
第1頁：前言
第2頁：外觀：多處細節(jié)變化
第3頁：內(nèi)飾：更富動感
 第4頁：空間：座椅十分舒適
第5頁：操控：新發(fā)動機動力充沛
第6頁：數(shù)據(jù)測試
V3菱悅

優(yōu)點：外觀有了明顯的改進，內(nèi)飾及配置有所提升

缺點：部分塑料件材質(zhì)的選擇還沒達到滿意水平

7.6
總評分 		加速（0-100公里/小時） 剎車（100-0公里/小時） 噪音（分貝/100km）
暫無 暫無 暫無
李佳 7.5分 相當均衡的實用派家庭轎車，配置相當高，高配車型甚至可以看到導(dǎo)航和倒車影像，這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發(fā)動機動力足夠日常使用，后懸采用同級別最高配置的五連桿懸架系統(tǒng)，高速行駛的穩(wěn)定性，以及濾震能力都可圈可點。
李俊鋒 7.8分 不得不佩服V3菱悅，這么多年了還這么能搞，不過話說回來，每一次造型改造的效果都挺不錯。值得高興的是V3菱悅的發(fā)動機也有了同步的進化，代號4A91的1.5L發(fā)動機具備MIVEC可變氣門正時技術(shù)，油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧，后多連桿獨立懸掛在顛簸路面表現(xiàn)不錯，但高速巡航的穩(wěn)定性還有提升空間。
劉明輝 7.6分 V3菱悅是一款完全以實用為主的家用車，它繼續(xù)在老平臺上不斷的完善自己，改變自己，進而對最后剩余價值的挖掘，雖然有些小小的瑕疵，但在實惠的價格面前瑕疵當然不是不能忍受的地方，畢竟一款兼顧了性能，操作以及實用配置的家用車能出現(xiàn)在5-7萬這個價格區(qū)間是相當不容易的，若東南能盡快解決最低配車型無車的現(xiàn)況，V3菱悅將在這個級別車型市場中占據(jù)更有力的地位。
評測文章：百公里綜合油耗7.34升 測試新V3菱悅
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