PCauto搶先試駕東南三菱藍(lán)瑟翼神
試車地點(diǎn) | 廈門 | 試車時(shí)間 | 2009-10 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 綜合路況 |
車輛提供 | 東南汽車 | 試車人員 | 圖/文:林喆 |
車型 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 12.3-17.4萬元(預(yù)售價(jià)) | |
編輯短評(píng) | √:秉承了三菱Lancer出色的運(yùn)動(dòng)基因,所配備的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都不錯(cuò) | ||
×:內(nèi)飾用料和做工方面有進(jìn)一步提高的空間 |
前言:國(guó)產(chǎn)三菱Lancer藍(lán)瑟翼神從一個(gè)月前下線到現(xiàn)在,很多朋友都十分關(guān)注。作為東南汽車今年最為重要的車型,藍(lán)瑟翼神從誕生之初就擔(dān)負(fù)著眾人的期望。說到三菱的Lancer車型,相信崇尚運(yùn)動(dòng)的汽車迷們都能如數(shù)家珍的列舉出它在歷史上一系列的光輝成績(jī)。經(jīng)歷了30多年的發(fā)展,Lancer很好的繼承了三菱的運(yùn)動(dòng)基因,現(xiàn)在東南為我們帶來最新一代的Lancer車型——藍(lán)瑟翼神。
三菱傳奇車型Lancer從1973年第一代車型問世以來,歷經(jīng)9代的車型變革,在全球擁有超過700萬的用戶。從第一代車型到如今的Lancer EVO十代,Lancer經(jīng)歷了無數(shù)復(fù)雜地形的考驗(yàn),在世界拉力錦標(biāo)賽中碾下輝煌的印記。歷經(jīng)機(jī)械裝置、動(dòng)力系統(tǒng)、車身構(gòu)造、電子控制系統(tǒng)等方面不斷革新。而第九代Lancer———藍(lán)瑟翼神則是在第十代Lancer EVO基礎(chǔ)上研發(fā)而成的民用版本,這也打破了歷代車型先開發(fā)Lancer再研發(fā)EVO的歷史。相較于EVO為賽車而生的使命,藍(lán)瑟翼神更加親民和大眾化。
- 官方價(jià):10.98-16.98萬
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):10.58-16.98萬詢底價(jià)
- 品 牌:三菱
- 級(jí) 別:緊湊型車
- 排 量:1.8L | 2.0L
- 變速箱:手動(dòng) 無級(jí)變速
- 顏 色:
本文導(dǎo)航 | ||
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- 1 捷達(dá) 詢底價(jià)>> 7.58 - 11.93萬 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 ?怂 9.98 - 16.99萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78 - 16.69萬 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18 - 18.58萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89 - 15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49 - 12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 寶來 10.78 - 14.83萬 詢底價(jià)>>
- 8 軒逸 9.98 - 16.9萬 詢底價(jià)>>
- 9 凱越 9.69 - 11.89萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K3 10.28 - 14.98萬 詢底價(jià)>>
- 三雄爭(zhēng)霸-翼神/科魯茲/思域?qū)Ρ?/a> 27844
- 2011上海車展:東南三菱2011款翼神 23168
- 翼神征服之道-福州站自駕游報(bào)道 22308
優(yōu)點(diǎn):原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT波箱,底盤扎實(shí),標(biāo)配膝部氣囊
缺點(diǎn):內(nèi)飾塑料感強(qiáng),只有2.0車型有大包圍
8.3 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
9.82秒 | 42.84米 | 暫無 | ||
李佳 | 8.5分 | 三菱翼神原裝進(jìn)口的動(dòng)力總成,與生俱來的運(yùn)動(dòng)性能,并且在保證動(dòng)力的同時(shí)還有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。并且外觀上保持了與進(jìn)口版本的相同,所以得到不少EVO迷的關(guān)注。翼神并非“外觀黨”,其操控能力很強(qiáng),能提供不俗的駕駛樂趣,這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統(tǒng)。 | ||
李俊鋒 | 8.2分 | 這只是一部借助了EVO光環(huán)的車子,外觀與內(nèi)飾均頗有運(yùn)動(dòng)范兒,同時(shí)也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經(jīng)過測(cè)試,翼神的CVT變速箱非常溫柔,無論1.8L還是2.0L的動(dòng)力筆者均沒有開出任何運(yùn)動(dòng)感,所以經(jīng)過編輯們的激烈討論,最后我們把其定義為一款外觀運(yùn)動(dòng),駕馭舒適的家用車。 | ||
劉明輝 | 8.1分 | 三菱本身就只能算是小眾品牌,所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話,便會(huì)深深被它的品牌內(nèi)涵所吸引。比如以性能見長(zhǎng)的EVO,正是許多翼神車主所效仿的改裝目標(biāo)。而這款車的“底子”也會(huì)非常不錯(cuò),非常適合改裝。另外,翼神具有外剛內(nèi)柔的特點(diǎn),狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以,當(dāng)你和這款車長(zhǎng)時(shí)間接觸之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的家用車。 | ||
評(píng)測(cè)文章:配置更人性化 PCauto試駕2011款翼神 |
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