第二箱油：里程552.8km，耗油49.29L，換算得百公里油耗8.92L

　　終于輪到我來跑翼神的油耗，從把油箱加滿至自動跳槍為止，我就把翼神當(dāng)作自己的車開，D檔跑天下，也沒有刻意地輕給油門或者增加滑行距離，總之就是一位普通車主，該怎么開就怎么開，該快就快該慢就慢。

　　哪怕是一些改裝車遠(yuǎn)看以為我開的是EVO而上來挑釁，一律視而不見，堅持D檔，通常只在需要減速拖檔的時候才會用撥片來降個一兩檔。值得一提的是降擋的反應(yīng)非常敏捷，畢竟是CVT變速箱，結(jié)構(gòu)簡單了動作自然靈敏了。

　　用車地點(diǎn)不再局限于廣州市區(qū)內(nèi)，多次往返于佛山市和廣州之間，城際高速路況占到這一箱油的20%，嚴(yán)格按照100km/h的限速行駛。真正擁堵的市區(qū)路況并不多，大概只占到10%。此外為通暢的一般市區(qū)路況，不塞車但交通燈多，經(jīng)常被慢車擋道而需要加速超車。車內(nèi)乘員以1~2人為主，空調(diào)只使用過暖風(fēng)。

　　最后油燈亮起了，但因為路途遙遠(yuǎn)恐怕剩余油量不足以返回原來加滿箱的油站，所以逼于無奈在另一個同品牌的油站加滿至自動跳槍。最終加油49.29L，里程552.8km，換算得百公里油耗僅僅是8.92L。這個油耗數(shù)字我個人相當(dāng)滿意了，并不是說我自己的開車的方法有多省油，前段時間開某臺以省油著稱的1.3AT日系兩廂車的油耗也出乎意料要7.3L/100km之多，所以2.0L的翼神能跑出這個數(shù)字也說明了這套進(jìn)口的動力總成，的確是省油的燈。

　　翼神的油耗測試到此完結(jié)，點(diǎn)擊下一頁將跳轉(zhuǎn)至早前我們對翼神所作的原創(chuàng)試駕文章。