雖然上次在天門山對上汽榮威750 1.8T做了充滿激情的“驚險”試駕，但是作為試駕編輯的自己總感覺如果專門為試駕而去評判一款車是不完美的，因為汽車作為交通工具更多的是需要在城市交通、高速公路和鄉(xiāng)間小路以及山路上來駕駛，因此，一個日常體驗式的試駕也許能讓我們對榮威750 1.8T有更加深刻的了解。

　　榮威750作為上汽進軍國內(nèi)中高級轎車市場的一款戰(zhàn)略車型，上市一年多來，為榮威品牌打下了良好的基礎(chǔ)，而在今年2月公布售價的榮威1.8T車型更是在價格上得到消費者的一致認(rèn)可，根據(jù)上汽榮威市場部人士介紹，今后榮威750 1.8T將是榮威750品牌的主力銷售車型。

　　榮威750 1.8T的推出，也是上汽開創(chuàng)了公商務(wù)用車市場的一個全新風(fēng)格，與目前日系雅閣和凱美瑞為主導(dǎo)的公商務(wù)轎車市場的中庸理念不同，全新榮威750 1.8T的上市，其延續(xù)英倫的典雅風(fēng)格給了國內(nèi)中高級公商務(wù)用車以全

　　榮威750 1.8T駕駛艙內(nèi)飾采用雙色設(shè)計，上部為米色淺色調(diào)、下部為灰黑色深色設(shè)計，這樣深、淺搭配的設(shè)計理念往往比單一內(nèi)飾色調(diào)更容易讓人接受，因為對于長途駕駛的人來說，內(nèi)飾就好比一個調(diào)色板，任何一種單一色調(diào)設(shè)計的內(nèi)飾看時間長了都會令駕駛者感覺到視覺疲勞，因此這種雙色設(shè)計充分體現(xiàn)了上汽榮威以人為本的設(shè)計理念。

　　襯托與深、淺內(nèi)飾之間的是橢圓行空調(diào)出風(fēng)口和古典韻味的儀表和桃木飾品進行點綴，為駕駛艙營造出古典豪華的貴族氣息，而在這充滿貴族風(fēng)格的駕駛環(huán)境中，源自英倫XBM?環(huán)繞式八喇叭Premier Version音響和多媒體設(shè)備還可以滿足視、聽的個性化需求。

　　車內(nèi)感覺不出的異樣氣味，說明廠家對車廂各個面板的材料工藝控制非常嚴(yán)格。座椅的造型保留了英式豪華車的曲線特點，采用北美進口的牛皮制作的多向調(diào)節(jié)的電動座椅具有貼身和透氣性好等特點，在這次長途駕駛中使人不易感覺疲勞。值得一提的是，榮威750 1.8T的內(nèi)飾和配置積極響應(yīng)中國消費者需求，在顏色、實用性等各方面做了全面升級與調(diào)整，經(jīng)典又不失時尚，更加符合新一代公商務(wù)人士的審美觀。

　　榮威750 1.8T裝備全鋁合金中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動機，在復(fù)雜的路況中加速反應(yīng)順暢靈敏，這臺高性能機器相當(dāng)于傳統(tǒng)2.3L自然吸氣式發(fā)動機的動力水平，可堪比對手最新直噴增壓4缸發(fā)動機的實力，增壓器打開時間快。

　　作為上汽研發(fā)中心推出的第二款發(fā)動機，Kavachi發(fā)動機與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者Freelander出自同一平臺，其核心技術(shù)包含缸內(nèi)超高壓無縫工藝及多點燃油直噴MFi技術(shù)，可確保燃油噴射的精密控制，并保留航天鋁材發(fā)動機缸體、高壓中冷增壓系統(tǒng)等。這款直列四缸發(fā)動機最大功率達到118kw，最大扭矩為215N?m，在發(fā)動機動力特性的標(biāo)定方面，Kavachi 1.8T針對中國消費者的駕駛需求，重點增強了低速工況下的動力輸出，起步階段的提速感酣暢淋漓。